Реально дуже цікавий тест, який ресурс в сучасного двз? На 150 тисяч там вже все починає розвалюватися, 200-300 тисяч це максим, а далі кап-ремонт мотора, заміна коробки, і далі по списку, взагалі не бачу сенсу наразі розглядати двз якщо в вас бюджет покупки 15-20+ тисяч доларів

Валентин

Дуже цікаве відео про перевірку батарей електромобілів з таксі. Думаю, що після перегляду відео багато хто здивується! Навіть літій-іонна (не LiFePO4) батарея переїздить будь яке сучасне ДВЗ авто, насмілюсь сказати, що і навіть старіші електромобілі без термо-меджменту. А про LiFePO4 там взагалі навіть мови не може бути, ті всі батареї виїздять 1 млн + до деградації 70%, а щоб її зїздити умовно до 50% я думаю це треба наїздити мільйони.

Олег

Це тестова супер компанія

Адміністратор

В'ячеслав

Vadym Petryshyn

ReDrive

Про деградацію батарей на великих пробігах

Дуже цікаве відео про перевірку батарей електромобілів з таксі. Думаю, що після перегляду відео багато хто здивується! Навіть  літій-іонна (не LiFePO4) батарея переїздить будь яке сучасне ДВЗ авто, насмілюсь сказати, що і навіть старіші електромобілі без термо-меджменту. А про LiFePO4 там взагалі на...

Tesla

Полный

I Поколение

cars/70a434c39f751246c5683f39e8d1cc585ff7ea35b31bbc2c8ff48c0d3dfd1438

Model 3

Performance

2018

Богуслав

Украина

2017

2019

2020

2021

2022

Олександр

Микола Коровкін

Yevhenii

Oleksiy

Игорь Яровой

ТОКА

Олег Андреев

Чудовий невеликий міський кросовер. Має великий кліренс, але при цьому дуже м'який хід. У мене авто у Макс комплектації з Smart пакетом.

Довго вибирав першу електричку. Cпочатку подобались id4, мав змогу на ній покататись на тест-драйві на комплектації pro. Але сильно вона не вразила і їх зараз дуже багато, трохи приїлись на дорогах. Подумував над song plus, як конкурент id4, більше подобається салон, але вживу ніде не бачив їх. Надивившись оглядів, вирішив що треба обов'язково повний привід бо машини важкі, зимою і в мокру погоду можуть шліфувати на моноприводі. Тому Song відпав (бо він лише на моноприводі буває). Далі захотілось більшої машини, великий багажник і 7 місць. Розглядав id6 (з невеликим пробігом до 10к. км), також на tang дивився, але він був задорогий для мене. Id6 не дуже подобався ззовні, ніби вагітна id4, а тангів взагалі вживу ніколи не бачив. Але все, що було доступне в юутбі було переглянуто. Ну і одного разу натрапив на пропозицію на tang з невеликим пробігом і ціною як за новий id4 prime, тому вирішив купити. Нажаль немає варіантів з повним приводом на 7 місць, тому довелось змиритись з 6-місним салоном.Машину купив з завдатком в Китаї, з числа вже викуплених компанією-постачальником. Залишок оплатив вже після розмитнення у Львові. По термінах все вийшло гарно (як обіцяли до 3 місяців):2024-04-03 - оплатив завдаток2024-04-22 - контейнер відплив з Шанхаю2024-06-11 - прибув у Гданськ2024-06-23 - отримав машинуМаршрут контейнера був в обхід Африки.Під час транспортування десь коцнули задній ліхтар (на фото), компанія пообіцяла привезти новий на заміну, чекаю.Також в машині була надірвана частина пильника біля батареї (є на фото), нову запчастину відразу прислали для заміни.

Мабуть найкраще авто на ринку сьогодні за свою ціну. Комфорт і якість матеріалів на найвищому рівні. Динаміка 3.9 до 100 це неймовірне відчуття. Пневматична підвіска ковтає всі нерівності дороги. По витратам Місто 16-17 кВт/100Траса 70-80 - 18 кВт/100, 90 - 19Динамічна траса при швидкості 115 по круїзу, з обгонами але без фанатизму 22 кВт/100. Це як на мене оптимальний режим. Зарядка з одного порту 145 кВт, високовольтний режим вмикається миттєво (крім станцій АЕ). Зарядка з двох портів 228 кВт. І зарядити авто від 20 до 80 можна за 20-22 хвилини.

Киевская

Профиль Олег

Гараж

Блог

Обо мне

Профиль Олег

.css-70qvj9{display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;}Гараж

Блог

Обо мне

Гараж