В першому пості я писав що з машиною отримав розрядник, який не властивий тангу ( https://redrive.top/logbook/persi-roboti ), він виглядає як розрядник сонга, має маркування 250V/16A, та провід перерізом 1.5мм². Тому сумнівався чи в мене танг неповноцінний (бо ж у всіх розрядник на 32А), чи просто хтось підмінив мені розрядника.
Той розрядник я успішно перепакував під наш стандарт розеток і підключав через нього V2L до будинку способом "вилка-вилка". Виглядало це недолуго, з машини виходить колодка з розетками, в яку втикнутий кабель "вилка-вилка", який втикнути в найближчу розетку в гаражі. Це підключення, а також те, яке я зробив "правильне" я описав тут: https://redrive.top/blog/moya-sxema-pidklyucennya-rezervnogo-zivlennya.
Надихнувшись цим відео від амбасадору Сонгів України😉, я вирішив замовити собі такий же розрядник з відповідним запасом товщини кабелю та силовою розеткою, щоб мати можливість брати до 7кВт через V2L, та організувати гарне і найдійне підключення його до будинку.
Зв'язався з представником Eveus, замовив розрядник і через декілька днів він вже був у мене.
Вартість такого розрядника з проводом 3х6 7м - 3125 грн.
Одразу спробував поміряти опори між управляючим контактом і заземлюючим провідником. Виявилось все, як і у верхньмоу відео:
- Мій розрядник, який йшов з машиною (працює з Тангом і Сонгом):
- опір в звичайному стані: 2 KΩ
- опір з натиснутою кнопкою: безкінечність, тобто розрив - Новий розрядник (працює лише з Тангом):
- опір в звичайному стані: 1 KΩ
- опір з натиснутою кнопкою: 3.15 KΩ
Я перевірив, моя машина нормально сприймала обидва розрядники і реагувала на натискання кнопки, тобто Tang вміє працювати і з 16А розрядником і з 32А розрядником. Це було доказом того, що з інвертором в мене все впорядку, а розрядник мені підмінили на якомусь етапі покупки чи доставки.
Після проведення окремої лінії для зарядки і розрядки в гараж, маю такий вузол:
В будинку можна за допомогою силових розеток вибирати яке зараз резервне джерело активне: зарядна станція, яка стоїть поруч, або лінія з гаража, в яку в свою чергу можна втикнути або V2L, або бензиновий генератор. Хотів би це зробити за допомогою перемикача навантаження на Din-рейку, але в розподільчому щитку не залишилось зовсім вільного місця, ледве вийшло туди АВР запхати.
Тут показав невеличкий 2-годинний тест роботи V2L: в першу годину постійне навантаження було 150-400Вт з піковим 1.8кВт, в другу годину постійне навантаження трималось 2-2.5кВт, а пікове сягало 4кВт.
Крім розрядника ще купував силові вилки SEZ IPN3232, розетки кабельні ETI ES-3232, автомат hager 25А. Це склало приблизно 2000грн.
Авторинок
