Найперше що зробив при отриманні машини:
1. Заклеїв ієрогліф на кермі (наклейку замовив заздалегідь на алі - 350грн). Також десь їдуть з Китаю ковпачки в колісні диски на заміну заводським з ієрогліфами.
2. Зняв ієрогліфи на кришці багажнику (за допомогою фену для волосся і рибацької волосіні). Нагрітий скотч легко зрізається і майже не залишає слідів. Трохи клею від нього не важко витерти вологою серветкою.
3. Запакував ключ в чохол (теж з алі - 300грн).
4. Поміняв зарядку яку надала фірма Eveus 16A на Eveus Pro 32A (доплата 180$ - 8000грн)
Зарядка гарна під 380 розетку 5-пінову, йде з перехідником під побутову 220 розетку. Працює з додатком, можна вмикати, вимикати, дивитись статус зарядки дистанційно. Змінювати струм можна з кроком в 1А до 32 А, але не через додаток, а через рідний веб-інтерфейс зарядки.
5. Купив Wifi 4G модем ZTE MF79U - 1525грн, додаткову сім-карту lifecell і підключив на ній послугу Multisim internet - виходить що вона витрачає трафік з моєї основної карти і не потрібно окремо її поповнювати і якись тарифний план на ній оплачувати. Ціна послуги - 50грн/місяць
6. Поличка в багажник - абсолютно непотрібна штука, особливо тим, в кого 3 ряд часто використовується, валяється в гаражі. - 4090 грн.
7. Перепакував розрядник V2L в колодку з євророзетками (120 грн).
З розрядником цікава історія. Начитавшись відгуків і оглядів був впевнений що зможу роздавати до 7кВт від машини. Оглянувсши свій розрядник був здивований, бо на пістолеті надпис "16А", на колодці надпис "Max 4000W" і перетин проводів 1.5мм². Виглядає ніби хтось підмінив мені розрядник і поклав від моделі Song.
Уточнював в різних фірм-постачальників, які більш менш серйозно займаються машинами BYD в Україні, всі кажуть що інвертор танга 22 модельного року розрахований на видачу 7кВт. Мануал машини (і паперовий і той, що в планшеті) однозначно не каже яку потужність видає VTL. Там є така стрічка: "the maximum discharge power is 3.3kW/6.6kW*". Жодної виноски до значка * немає.
Тому пошук істини того чи в мене інвертор (на V2L) на 3кВт, чи все ж таки хтось підмінив розрядник на цьому моменті зупинився.
Оскільки мені для будинку в моменти відключень 3 кВт потужності вистачає, то вирішив користуватись тим розрядником, який отримав і не шукати такого як у всіх власників тангів (на 7кВт).
З оригінальної колодки переніс кнопку, варістор і запобіжник в нову колодку. На вигляд товщина дроту варістора через який проходить фаза ~ 1мм, тому наврядчи він 3 кВт витримає при тривалому навантаженні.
Авторинок
