Електропедія

Новини

Огляд авто

Пригода на дорозі

Подія

Відгук

Відео

Фото

Досвід/Порада/Лайфхак

Війна

Шпаргалка/FAQ

Подорож

Враження/розповідь/спостереження

Публічна зарядна станція

Сонячні панелі / ВДЕ

Огляд товару/аксесуару

V2L, Живлення будинку

Знижки/Акції/Промо

Інше

Станом на 1 квітня 2025 року в Україні зареєстровано&nbsp;144 268 електромобілів. Лише за березень автопарк EV поповнився&nbsp;5031 новими авто! BYD будує гігантський завод з випуску електромобілівКитайський автогігант BYD зводить у провінції Хенань завод, площа якого перевищує розміри Парижа! На 130 км² планують випускати мільйон електромобілів на рік. Уже зараз на будівництві працює 60 тисяч людей, а після запуску – понад 200 тисяч.Цей мегапроєкт доводить, що BYD нарощує оберти: за минулий рік компанія заробила $107 млрд, а чистий прибуток сягнув $5,44 млрд.Для порівняння, завод Tesla в Неваді має площу лише 12,7 км². Запуск хенаньського виробництва запланований на 2026 рік, а на території передбачені гуртожитки та зони відпочинку для працівників.&lt;img src="3" alt=""&gt; Nissan Leaf третього покоління стане кросоверомNissan офіційно анонсував електричний Leaf 3.0 – і тепер це не хетчбек, а компактний кросовер! Новинка використовуватиме платформу CMF-EV від Ariya та буде зібрана в Англії.Крім Leaf, Nissan готує електричний Juke та нову Micra, що ділитиме платформу з Renault 5. Усі моделі отримають батареї до 52 кВт*год та запас ходу до 400 км.Також очікуються гібридні новинки з технологією e-Power, які з’являться у Європі, США та Канаді.&lt;img src="4" alt=""&gt;Zeekr запускає мегаватні зарядкиКомпанія Zeekr анонсувала надшвидкі зарядні станції потужністю 1,2 МВт! Офіційний дебют відбудеться 23 квітня на Шанхайському автосалоні, а вже в другому кварталі розпочнеться їх встановлення по Китаю.Станції отримають 10 конекторів та систему рідинного охолодження, що дозволить витримувати високі струми. За аналогією з BYD, такі термінали можуть додавати по 2 км пробігу щосекунди!Конкуренція в цій сфері загострюється – свої мегаватні станції також анонсували DiDi, Huawei та BYD.&lt;img src="2" alt=""&gt;

blogs/3b06957cd54692c416c37fd113d6468ce7ab0fa81abde5b1767029dde21ab0c7

blogs/9104000d39dd97d9598da8b3f729abd1caf8c41d247883231b7cc28e0fc207d2

blogs/bc3b653e03c7dbd3d74c5d9a80448d9b4b16f6af9d3933875d324938e702e509

blogs/1012c585b8f8b92a245af847f27c55f76f10ea856303edc689828edc6fbf4634

O P (Alex)

Олександр

Дайджест новин про електромобілі від FLASH

Станом на 1 квітня 2025 року в Україні зареєстровано 144 268 електромобілів. Лише за березень автопарк EV поповнився 5031 новими авто! 
BYD будує гігантський завод з випуску електромобілів 
Китайський автогігант BYD зводить у провінції Хенань завод, площа якого перевищує розміри...

FLASH - національна мережа електрозаправних комплексів.

Flash Charge

Мережа зарядних станцій

Станом на 1 березня 2025 року в Україні зареєстровано&nbsp;144 237 електромобілів. Лише за лютий автопарк EV поповнився&nbsp;4 552 новими авто, що свідчить про стабільне зростання ринку. 1. Китайські електромобілі завойовують світовий ринокКитайські виробники все більше розширюють свою присутність у світі, контролюючи&nbsp;76% глобального ринку електромобілів і плагін-гібридів. У Європі їхня частка поки що не така велика, наприклад, у Німеччині це&nbsp;4%, у Франції –&nbsp;5%, а в Іспанії та Австрії вже&nbsp;10-11%. Але в країнах Латинської Америки та Азії ситуація зовсім інша –&nbsp;82% ринку в Бразилії, 77% у Таїланді, 75% в Індонезії.Такий успіх пояснюється&nbsp;державною підтримкою та доступною ціною&nbsp;китайських електромобілів. Протягом 2009-2023 років Китай інвестував у розвиток EV-індустрії понад&nbsp;231 мільярд доларів, що дозволило їм стати конкурентоспроможними на глобальному рівні.&lt;img src="2" alt=""&gt;<h4 class="PlaygroundEditorTheme__h4" dir="ltr" style="text-align: start;">2. Mansory перетворила Tesla Cybertruck</h4>Ательє Mansory представило новий тюнінг-пакет для Tesla Cybertruck –&nbsp;Mansory Elongation. Він отримав унікальний зовнішній вигляд завдяки&nbsp;карбоновим панелям, які частково замінили нержавіючу сталь. Також пікап оснастили&nbsp;26-дюймовими дисками&nbsp;та оновленим інтер’єром.Крім двотонового карбонового покриття, доступна також версія з&nbsp;глянцевим полірованим кузовом. Оновлення підкреслюють футуристичний стиль автомобіля, роблячи його ще більш унікальним. &lt;img src="4" alt=""&gt;<h4 class="PlaygroundEditorTheme__h4" dir="ltr" style="text-align: start;">3. Volvo ES90: нові технології та швидка зарядка</h4>Volvo анонсувала прем’єру&nbsp;ES90, яка відбудеться&nbsp;5 березня. Новинка отримає&nbsp;800-вольтову електросистему, що дозволить заряджати батарею потужністю до&nbsp;350 кВт. Завдяки цьому&nbsp;10 хвилин на зарядці дадуть 300 км ходу, а 20 хвилин – 80% заряду.Ще одна цікава деталь –&nbsp;battery passport. Це цифровий паспорт батареї, який відстежуватиме походження матеріалів (літію, кобальту, нікелю) та рівень викидів під час виробництва.Автомобіль також буде екологічно відповідальним:&nbsp;29% алюмінію, 18% сталі та 16% пластику у конструкції – перероблені матеріали. Найдалекобійніша версія ES90 отримає батарею&nbsp;106 кВт*год, що забезпечить&nbsp;700 км пробігу (WLTP). &lt;img src="3" alt=""&gt;

blogs/5132f131374d5b01ecc0121ebb5cf3e575eb43f9b9f020cc62b0df232e5a14aa

blogs/ab28f82dc7c45b5a7b7619ddba1639db83c9a6cdb6d5676069c8e716f53fd706

blogs/30b48621472ea7679d10e475de381e9efcc7365bbe0986a05c2b1bc45a6ff6ca

blogs/1dab7551158c8212c102d220c4a7229b2118569a4f0289cfaa2b127163a17a27

Олег Андреев

Станом на 1 березня 2025 року в Україні зареєстровано 144 237 електромобілів. Лише за лютий автопарк EV поповнився 4 552 новими авто, що свідчить про стабільне зростання ринку. 1. Китайські електромобілі завойовують світовий ринок 
Китайські виробники все більше розширюють свою присут...

Станом на 1 лютого 2025 року кількість електромобілів в Україні сягнула&nbsp;139 685 авто. Лише за січень українці зареєстрували&nbsp;3 802 нові електрокари, що відповідає стабільному зростанню ринку. Попит на електротранспорт зростає не лише в Україні – світові гіганти також пришвидшують перехід на електротягу. <h4 class="PlaygroundEditorTheme__h4" dir="ltr" style="text-align: start;">Електромобілі перегнали ДВЗ за надійністю та терміном служби</h4>Дослідження міжнародної групи вчених показало, що сучасні електромобілі не тільки зрівнялися з бензиновими та дизельними авто за надійністю, а й перевершили їх за довговічністю.Аналіз 300 мільйонів записів технічного огляду у Великій Британії довів, що середній термін служби електрокарів сягає&nbsp;18,4 років, а пробіг – до&nbsp;200 000 км. Темпи покращення теж вражають: щороку ймовірність відмови в електромобілів знижується на&nbsp;12%, тоді як у бензинових авто – лише на 6,7%, а у дизельних – на 1,9%.Серед лідерів за довговічністю в електромобільному сегменті –&nbsp;Tesla, а серед класичних авто –&nbsp;Audi (бензин)&nbsp;і&nbsp;Skoda (дизель). &lt;img src="4" alt=""&gt;<h4 class="PlaygroundEditorTheme__h4" dir="ltr" style="text-align: start;">Uber перейде на 100% електромобілі до 2030 року</h4>Світовий сервіс таксі Uber оголосив, що до&nbsp;2030 року всі поїздки у США, Канаді та Європі&nbsp;будуть здійснюватися виключно на електромобілях. Глобальний перехід запланований на&nbsp;2040 рік.Щоб мотивувати водіїв, компанія запровадила доплату за електропоїздки. У 15 містах США та Канади діє програма&nbsp;"Uber Green", яка передбачає бонус&nbsp;$1,50&nbsp;за кожен рейс на електрокарі. Додатково Uber інвестує&nbsp;$800 мільйонів&nbsp;у допомогу водіям для переходу на електротранспорт. &lt;img src="2" alt=""&gt;<h4 class="PlaygroundEditorTheme__h4" dir="ltr" style="text-align: start;">Audi Q6 e-tron Offroad – електро-позашляховик майбутнього</h4>Audi представила концепт&nbsp;Q6 e-tron Offroad&nbsp;– електричний позашляховик, що змінює правила гри. Завдяки новим&nbsp;портальним осям, дорожньому просвіту +160 мм та колії, розширеній на 250 мм, він здатен долати підйоми до&nbsp;45°.Сумарний крутний момент досягає&nbsp;13 400 Нм, а потужність електромоторів –&nbsp;380 кВт. Хоча максимальна швидкість обмежена 175 км/год, цей автомобіль створений не для перегонів, а для підкорення складних трас.Побачити Audi Q6 e-tron Offroad у дії можна буде вже&nbsp;1 лютого 2025 року&nbsp;на льодових перегонах F.A.T. &lt;img src="3" alt=""&gt;

blogs/84faee35f65014457faa91aaa04792744d0b546fce4945850ede45fd697c2036

blogs/e74641aae88487f84d6cfe507e9154eb52986be1d6c9b103d6f56aa8fda229ab

blogs/fd3fb5532af674220c26d2d871fb5ce955b4bdbc9f37234c34cd020038165e04

blogs/b66a2b9414486689211d232830c74765856434d85a0437a48dbfb5078bd8834f

Станом на 1 лютого 2025 року кількість електромобілів в Україні сягнула 139 685 авто. Лише за січень українці зареєстрували 3 802 нові електрокари, що відповідає стабільному зростанню ринку. Попит на електротранспорт зростає не лише в Україні – світові гіганти також пришвидшують перехід на електротя...

+3 726 авто додано за грудень 2024, і тепер їх загальна кількість в Україні складає 135 883! 🇺🇦 Для порівняння: рівно рік тому ми мали 84 127 електромобілів. <h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">1.&nbsp;Електромобілі як частина енергосистеми: економія до €22 млрд щорічно</h3>&lt;img src="3" alt=""&gt;Дослідження німецького Інституту Фраунгофера показало, що електромобілі можуть стати важливим інструментом для стабілізації енергетичної мережі. Завдяки технології двонаправленої зарядки, автомобілі можуть функціонувати як резервуари для зберігання енергії. Вони здатні передавати електрику назад до мережі в періоди пікового навантаження, особливо вночі, коли відсутня сонячна енергія.Ця інновація має потенціал зекономити до €22 млрд на рік та задовольнити до 9% потреб ЄС в електроенергії. У Франції вже тестують програми, які пропонують власникам електромобілів безкоштовну енергію за використання авто як акумуляторів. <h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">2.&nbsp;Китай випереджає світ у переході на електромобілі</h3>&lt;img src="4" alt=""&gt;Аналітики прогнозують, що Китай досягне мети з продажу електромобілів раніше, ніж планувалося. У 2025 році електрокари займатимуть понад 50% найбільшого автомобільного ринку світу. У 2024 році вже було продано 12 мільйонів таких авто, і до 2034 року ця цифра може зрости до 18 мільйонів.Попит на авто з ДВЗ послідовно знижується, водночас набирають популярності плагін-гібриди, які в 2025 році також встановлять новий рекорд продажів. На ринку Китаю домінують місцеві бренди, а іноземні виробники продовжують втрачати частку через зростання конкуренції та вподобання до вітчизняної продукції.Однак аналітики попереджають, що бум електромобілів може призвести до жорсткої конкуренції між брендами та потенційного зникнення деяких із них через перенасичення ринку.<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">3.&nbsp;XPeng готує літаючий автомобіль для американського ринку</h3>&lt;img src="2" alt=""&gt;Китайська компанія XPeng презентує свій літаючий автомобіль Land Aircraft Carrier (LAC) на виставці CES-2025 у Лас-Вегасі. Цей інноваційний транспорт – це шестимісний мінівен із гібридною силовою установкою, доповнений літальним модулем із шістьма роторами для вертикального зльоту і посадки.У Китаї вже відкрито попередні замовлення на LAC, кількість яких перевищила дві тисячі. Масове виробництво літаючих модулів розпочнеться на новому заводі XPeng у Гуанчжоу, здатному виготовляти до 10 тисяч одиниць щороку.Ця розробка демонструє амбіції китайських інженерів та потенціал для революції в транспортній галузі, інтегруючи наземний і повітряний транспорт у єдине рішення.

blogs/4e9b202a14757e890fac16ecbed405fa8f58d132edb3d41b7590c46a855d5023

blogs/c0a8cc97ee911f4457a4095741acbcb199c6e5188d9d8148f8c0aa5a1209db3c

blogs/0bc407866875acb1def9cb05ec0050d5533ddd008bd67d7db37634f25d0725a5

blogs/c98547a12b2bf66d3543a417ac36482d638a65572c492f7216cf5622a98d52d3

RomanMers

⚡️ Дайджест новин від FLASH

+3 726 авто додано за грудень 2024, і тепер їх загальна кількість в Україні складає 135 883! 🇺🇦 Для порівняння: рівно рік тому ми мали 84 127 електромобілів. 
 
1. Електромобілі як частина енергосистеми: економія до €22 млрд щорічно 
Дослідження німецького Інституту Фра...

Інновації у сфері електромобільності продовжують дивувати. Цього разу Mercedes-Benz заявив про розробку унікальної&nbsp;сонячної фарби, яка дозволить електромобілям генерувати енергію прямо з кузова авто. Ідея амбітна — забезпечити до&nbsp;12 000 км безкоштовного пробігу на рік&nbsp;завдяки енергії сонця. Але чи справді це стане реальністю?<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">Як це працює?</h3>Сонячна фарба — це надтонке покриття, яке наноситься на кузов автомобіля. Її товщина становить лише 5 мікрометрів (для порівняння, людська волосина має товщину 100 мікрометрів). Попри свою мізерну вагу — лише 50 грамів на квадратний метр — фарба має значний потенціал генерувати електроенергію.&lt;img src="2" alt=""&gt;Mercedes стверджує, що:<ul class="PlaygroundEditorTheme__ul"><li value="1" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">На поверхні середньорозмірного кросовера (приблизно 11 кв. м) фарба може виробляти енергію для&nbsp;33 км пробігу щодня&nbsp;за ідеальних умов.</li><li value="2" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Зібрана енергія може живити електродвигуни авто або заряджати акумулятор навіть у режимі парковки.</li></ul>Це досягається завдяки спеціальним матеріалам, схожим на&nbsp;перовськіти, які активно використовуються у сучасних фотоелектричних технологіях.<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">Переваги сонячної фарби</h3><ol class="PlaygroundEditorTheme__ol1"><li value="1" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Зменшення залежності від зарядних станцій У сонячних регіонах, таких як Каліфорнія чи Іспанія, автомобіль може значно скоротити потребу у звичних зарядках.</li><li value="2" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Екологічність Фарба не містить токсичних компонентів, рідкоземельних металів або кремнію, а отже, легко переробляється.</li><li value="3" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Мобільна генерація енергії Завдяки можливості заряджати батарею на ходу чи в режимі паркування, користувачі отримують додатковий запас ходу.</li></ol>&lt;img src="3" alt=""&gt;<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">Проблеми та виклики</h3>Попри захоплення перспективами, технологія ще далека від ідеалу:<ul class="PlaygroundEditorTheme__ul"><li value="1" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Стійкість матеріалу Головна проблема перовськітів — їх вразливість до води та ультрафіолету. Над цим питанням команда Mercedes ще працює.</li><li value="2" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Механічні пошкодження Що робити, якщо фарба пошкодиться через подряпини або сильний удар? Mercedes обіцяє розробити доступні рішення для ремонту, але деталей поки немає.</li><li value="3" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Ефективність у різних кліматичних умовах У хмарних або північних регіонах вироблення енергії може бути значно нижчим, ніж у сонячних зонах.</li><li value="4" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Термін впровадження Технологія поки на стадії досліджень, і чітких термінів запуску у серійне виробництво немає.</li></ul><h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">Чи може це змінити електромобільність?</h3>Безперечно, концепція сонячної фарби виглядає перспективною. Вона може стати кроком до незалежності від інфраструктури зарядних станцій, економії ресурсів та скорочення викидів.Проте залишається відкритим питання: наскільки ця технологія буде економічно доцільною та зручною для користувачів? Чи стане вона дійсно масовою, чи залишиться «фішкою» для дорогих моделей?&lt;img src="4" alt=""&gt;<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr" style="text-align: start;">Висновок</h3>Mercedes-Benz вкотре доводить, що бачить майбутнє електромобільності у деталях. Сонячна фарба — це цікавий експеримент із високим потенціалом, але, як і будь-яка інновація, вона потребує часу для доопрацювання та перевірки на практиці.

blogs/f02b60f19b6f298f35657c5aabb9e2c067e74a2ce813a2b6d0317563afd96fff

blogs/b1ed2af6af5f0b4fadaaa93f5524394854974a7c95db1bb79571af287c9e280c

blogs/d4a520ea04e41d631699ee5d621510834c5a962b9950c52047c53c3e2dcb5761

blogs/54b242c395186eebeffda1e5fb63076551c270c49f2aaecbeab2fa8ae643be50

PetroS8

Vadym Petryshyn

Сонячна фарба для електромобілів від Mercedes: технологія майбутнього чи черговий експеримент?🌞

Інновації у сфері електромобільності продовжують дивувати. Цього разу Mercedes-Benz заявив про розробку унікальної сонячної фарби, яка дозволить електромобілям генерувати енергію прямо з кузова авто. Ідея амбітна — забезпечити до 12 000 км безкоштовного пробігу на рік завдяки енергії сонця. Але чи с...

Як завжди інформативно та без води, розповідаємо, про імпорт китайських електромобілів. Проблеми з якими ви можете зіштовхнутися, про які ви не навіть здогадувалися. Усі за та проти, потенційні ризики та вигоди які ви можете отримати.

⚡️ Актуальні та цікаві новини в світі електромобілів та сучасних технологій в сфері енергетики!🚀 Підписуйтесь, щоб завжди бути в курсі новинок, оновлень та головних подій у світі електромобілів!

ReDrive

Fatal Hamster

Piratlabs

Це тестова супер компанія

Адміністратор

🚀 Наше нове відео. Електромобілі з Китаю. Небезпека такої покупки. Вигоди та переваги

Як завжди інформативно та без води, розповідаємо, про імпорт китайських електромобілів. Проблеми з якими ви можете зіштовхнутися, про які ви не навіть здогадувалися. Усі за та проти, потенційні ризики та вигоди які ви можете отримати. ...

ЗМІ/Блог

Станом на 1.12.2024 в Україні зареєстровано 132 157 електромобілів Це перше просідання за останні пів року. За цей місяць зареєстровано ще + 3 659 авто. Норвегія на шляху до повної відмови від ДВЗ до 2025 року: 94% продажів авто — електромобілі!&nbsp;Норвегія впевнено рухається до мети — відмови від авто з двигунами внутрішнього згоряння до 2025 року. У жовтні 94% продажів нових автомобілів припало на електромобілі, що є абсолютним рекордом і майже вдвічі перевищує показник Китаю.У чому секрет успіху?Державна підтримка: звільнення від податків, безкоштовні дороги, пільги для електромобілістів.Розширення вибору: понад 160 моделей електрокарів зараз представлені на ринку, порівняно з 10 моделями 10 років тому.Tesla як лідер: бренд очолив рейтинг найпопулярніших нових авто в країні. ВикликиНе всі готові перейти на електромобілі: у сільських районах мешканці стикаються зі складними дорогами та обмеженим доступом до зарядних станцій. Старі бензинові авто, середній вік яких зріс до 19 років, також залишаються в експлуатації.Попри це, Норвегія продемонструвала успішний і природний перехід до електротранспорту, уникаючи примусових заборон. Навіть після 2025 року авто з ДВЗ залишаться у продажу, але попит на них зменшується природним шляхом.&lt;img src="2" alt=""&gt; Понад 45 000 електромобілів ввезли в Україну у 2024 році! 🚗⚡За даними Держстату, з січня по вересень 2024 року в Україну імпортували 45 361 електромобіль. Загальна митна вартість цих авто перевищила 989 мільйонів доларів, згідно з даними “Укравтопрому”. Нові чи вживані?12 619 нових електромобілів — на них витратили 334 млн доларів.32 742 вживаних авто — їхня вартість склала 655 млн доларів. Звідки привозять електрокари?Нові електромобілі:1️⃣ Китай — 11 131 авто2️⃣ Японія — 472 авто3️⃣ Німеччина — 304 авто4️⃣ Британія — 247 авто5️⃣ Бельгія — 214 авто Вживані електромобілі:1️⃣ США — 12 602 авто2️⃣ Німеччина — 5188 авто3️⃣ Південна Корея — 4193 авто4️⃣ Британія — 3165 авто5️⃣ Китай — 2147 авто Україна стає дедалі активнішим учасником глобального ринку електромобілів, а вподобання наших співвітчизників охоплюють як нові, так і вживані моделі.&nbsp;&lt;img src="3" alt=""&gt;<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr">ЄС знайшов альтернативу підвищенню мит для стримування імпорту китайських електромобілів ⚡</h3>У Євросоюзі пропонують новий підхід для боротьби з несправедливою конкуренцією китайських електрокарів. Замість підвищення мит Китай може взяти на себе зобов’язання продавати авто в ЄС не дешевше мінімальної встановленої ціни, заявив Бернд Ланґе, голова комітету з міжнародної торгівлі Європарламенту.&lt;img src="4" alt=""&gt;<h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr">У чому суть?</h3><ul class="PlaygroundEditorTheme__ul"><li value="1" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Мінімальна ціна продажу усуває перевагу, яку китайські виробники отримують завдяки державним субсидіям.</li><li value="2" class="PlaygroundEditorTheme__listItem">Євросоюз прагне забезпечити чесну конкуренцію без "каральних тарифів", які використовують у США.</li></ul><h3 class="PlaygroundEditorTheme__h3" dir="ltr">Чому це важливо?</h3>Деякі країни ЄС, зокрема Німеччина, виступають проти загороджувальних мит, побоюючись відповідних санкцій з боку Китаю. Водночас BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen та Volvo також закликають уникати торгових війн із Китаєм.Наразі переговори між ЄС і КНР тривають, але вже діють мита на китайські авто з 29 жовтня. Китай, у свою чергу, оскаржує їх у Світовій організації торгівлі.💬 Що далі? Євросоюз шукає баланс між підтримкою власних виробників та збереженням торгових відносин із Китаєм.

blogs/3e5fe74d13959034d3228411aacfe863dd723168573ecec78b342e870f89ed1b

blogs/c03e8527a577205f9e5c9742ab3792e07f1f536a5b6542c9a5426041b6574b79

blogs/8489db1489dc1a7b466c74a64d355d58871e457525d49e21d1f7748683d51ce6

blogs/9633bd59d83eaea01c8cd144b773d578b4d7e98c15344846fc68e05ca086470b

Oleshchuk

Юрка

Asterixkpi

tom80

Elektrikel

Laos

Станом на 1.12.2024 в Україні зареєстровано 132 157 електромобілів 
Це перше просідання за останні пів року. За цей місяць зареєстровано ще + 3 659 авто. 
 
Норвегія на шляху до повної відмови від ДВЗ до 2025 року: 94% продажів авто — електромобілі!  
Норвегія впевнено руха...

На Japan Mobility Bizweek компанія Toyota презентувала інноваційну концепцію портативних водневих картриджів. Ці картриджі, за формою схожі на гігантські батарейки AA, мають потенціал вирішити проблему довготривалого заряджання та стати універсальним джерелом енергії для різних сфер. Легкі та зручні у використанні, вони здатні живити як транспортні засоби з водневими паливними елементами (FCEV), так і використовуватися для побутових потреб — від генерації електрики до приготування їжі.Особливості водневих картриджів ToyotaНові водневі картриджі Toyota пропонують альтернативний підхід до живлення електромобілів та інших приладів, який має вирішальну перевагу перед традиційними електрозарядками. Замість очікування під час заряджання акумулятора, можна просто замінити використаний водневий картридж на новий, аналогічно як ми міняємо батарейки в пульті від телевізора.Такі картриджі — легкі, компактні та зручні в перенесенні, тому вони можуть використовуватися в різних умовах, від побутового застосування до екстремальних подорожей чи кемпінгу. Це відкриває нові можливості для тих, хто хоче отримувати енергію незалежно від доступності електромережі.&lt;img src="2"&gt;Використання водневих картриджів для різних потребПортативні водневі картриджі Toyota мають широкий спектр застосування. Окрім того, що вони можуть живити електромобілі з паливними елементами, картриджі здатні забезпечувати енергією інші пристрої та побутову техніку. Наприклад, за допомогою водню можна заряджати домашню електроніку, використовувати в переносних генераторах або навіть для приготування їжі на природі. Це дозволяє бути енергетично незалежним і відкриває нові можливості для подорожей.&lt;img src="3"&gt;Крок до екологічного майбутньогоToyota вбачає в цій інновації не тільки спосіб зробити заряджання зручнішим, але й засіб для переходу до екологічного та сталого майбутнього. Водень вважається одним із найчистіших видів енергії, оскільки його використання не супроводжується викидами CO₂. Крім того, виробництво водню можна здійснювати з використанням відновлюваних джерел енергії, таких як вітер та сонце, що знижує вплив на довкілля.Toyota також прагне зробити водень доступним та безпечним джерелом енергії для повсякденного використання, сприяючи створенню водневої економіки. Завдяки цьому компанія робить ще один крок до зменшення залежності від викопного палива.&lt;img src="4"&gt;Чи змінять водневі картриджі наше майбутнє?Toyota пропонує цікаву альтернативу традиційним методам зарядки та зберігання енергії, що може мати суттєвий вплив на транспорт, побутову енергетику та, можливо, навіть на наш стиль життя. А як ви гадаєте, чи стануть водневі картриджі новим стандартом для електромобілів та побутових приладів? Чи змінять вони наше уявлення про зберігання і використання енергії?Пишіть свої думки в коментарях!

blogs/8287c9bfde39a715c048b0c6f541e367cff99940fc45107ab384a3ead4c07e5d

blogs/33890edab9835bb7a0d3690f8d47be4aba1c2bb49fe088b320c84f472038d25e

blogs/724b3217a5c12f241bada86c38588ab6f0eb0b2e81a88b2e4dce525576128387

blogs/95db66335055f367147846ffd08b417e6eb5fd7aac1d13f51f685b43bba9e928

Oleg

Mihail2115

Oleksiy

Simka

💧🔋 Toyota представляє водневі картриджі, схожі на великі батарейки AA, які можуть розв’язати проблему повільної зарядки!

На Japan Mobility Bizweek компанія Toyota презентувала інноваційну концепцію портативних водневих картриджів. Ці картриджі, за формою схожі на гігантські батарейки AA, мають потенціал вирішити проблему довготривалого заряджання та стати універсальним джерелом енергії для різних сфер. Легкі та зручні...

Китай звернувся до своїх виробників автомобілів із рекомендацією зупинити масштабні інвестиції в європейські країни, що підтримують додаткові мита на китайські електромобілі.Про це повідомляє Reuters з посиланням на власні джерела.Європейський Союз запровадив нові тарифи на імпорт електромобілів з Китаю 30 жовтня. З десяти країн, які підтримали рішення, до голосування приєдналися Франція, Польща та Італія. Водночас п’ять країн, включно з Німеччиною, проголосували проти, а ще дванадцять — утрималися.Поки тривають переговори щодо альтернативи новим тарифам, китайське Міністерство торгівлі на нараді 10 жовтня повідомило виробників, серед яких BYD, SAIC і Geely, про необхідність призупинення великих інвестицій у країни, які підтримали введення мит.На цій же зустрічі були присутні представники декількох міжнародних виробників автомобілів, яким порадили обережно ставитися до інвестицій у країни, які утрималися від голосування, а також підтримувати зв'язки з тими, що виступили проти нових тарифів.<h2 class="PlaygroundEditorTheme__h2" dir="ltr">Китайські автовиробники на європейському ринку</h2>SAIC, китайський державний виробник і другий за масштабами експортер автомобілів у країні, зараз розглядає можливості для будівництва заводу в Європі та планує відкрити другий європейський центр запчастин у Франції, щоб задовольнити попит на автомобілі MG.Водночас Італія веде переговори з китайськими компаніями, такими як Chery та Dongfeng Motor, щодо потенційних інвестицій.BYD, один із провідних китайських виробників електромобілів, вже будує завод в Угорщині, яка виступила проти мит. Крім того, компанія розглядає можливість перенесення європейської штаб-квартири з Нідерландів до Угорщини через економічні причини.Навіть до офіційної позиції Пекіна китайські виробники обережно підходили до питання відкриття виробничих об’єктів у Європі через високі фінансові витрати та складність адаптації до місцевого законодавства та культурних особливостей.Також під час наради 10 жовтня було запропоновано, щоб автовиробники уникали самостійних перемовин із європейськими урядами, натомість здійснюючи колективні зусилля під час переговорів.Ця директива є продовженням попереднього застереження Міністерства торгівлі Китаю в липні, де китайським автовиробникам також рекомендували уникати великих інвестицій у країнах, таких як Індія та Туреччина, та бути обачними з інвестиціями в Європі.<h2 class="PlaygroundEditorTheme__h2" dir="ltr">Європейські мита на китайські електромобілі</h2>На початку серпня Китай подав скаргу до Світової організації торгівлі у зв’язку з тарифами ЄС на електромобілі китайського виробництва.<blockquote class="PlaygroundEditorTheme__quote" dir="ltr">Єврокомісія оголосила про введення компенсаційних мит у липні цього року. Вони включають 17,4% для BYD, 19,9% для Geely, 37,6% для SAIC. Продукція інших виробників, які брали участь у розслідуванні, але не надали зразків, обкладатиметься митом у середньому 20,8%.</blockquote>Інші китайські компанії, які відмовилися від співпраці, стикнуться з митом на рівні 37,6%.У травні також повідомлялося, що Китай готує до введення до 25% тарифів на імпорт автомобілів з ЄС і США через загострення торговельних суперечок.

blogs/bce1239f8e7f61555962c4f9fbf31fe575b282e2645ec34da67e929a0eaeeffe

⚡ Знаходимо відповіді на всі запитання про електромобілі, зарядку, електроенергію та технології. Наш контент створений командою ReDrive, буде цікавий як новачкам, так і досвідченим водіям, підписуйтеся 🚀

Jurek78

ЄС запровадив нові мита на китайські електромобілі: Китай пригрозив скороченням інвестицій

Китай звернувся до своїх виробників автомобілів із рекомендацією зупинити масштабні інвестиції в європейські країни, що підтримують додаткові мита на китайські електромобілі. 
Про це повідомляє Reuters з посиланням на власні джерела. 
Європейський Союз запровадив нові тарифи на імпорт елек...

ПАРИЖ, Франція. Поштовх до комерціалізації твердотільних акумуляторів для електромобілів (EV) триває, але аналітики кажуть, що автомобільні гіганти можуть бути на порозі зміни курсу на інші типи.Твердотільні акумулятори вже давно називають «святим Граалем» екологічного водіння. Як випливає з назви, твердотільні батареї містять твердий електроліт, виготовлений із таких матеріалів, як кераміка. Це відрізняє їх від звичайних літій-іонних батарей, які містять рідкий електроліт.Ця технологія нового покоління теоретично містить більше енергії на кожну одиницю об’єму, ніж літій-іонні батареї. Прихильники кажуть, що він пропонує безпечніші, дешевші та потужніші батареї для електромобілів (EV), а також швидший час зарядки.Автовиробники інвестували мільярди доларів у дослідження твердотільних акумуляторів і об’єдналися з розробниками для виробництва власних версій для масового виробництва.&lt;img src="2" alt=""&gt;Японська Toyota, наприклад, заявила, що має на меті запустити масове виробництво твердотільних акумуляторів між 2027 і 2028 роками. Автовиробник заявив, що нещодавній прорив у його прагненні покращити довговічність своєї технології означає, що батарея, як очікується, запропонує запас ходу в 1000 кілометрів і час зарядки всього 10 хвилин.У квітні японська Nissan заявила, що планує випустити твердотільні батареї для електромобілів до початку 2029 року, тоді як німецька Mercedes-Benz Group і американський акумуляторний стартап Factorial заявили у вересні, що вони разом працюють над твердотільною батареєю, яка буде готова до виробництва до кінця десятиліття. Factorial також має угоди про спільну розробку з автовиробниками, включаючи Stellantis, Hyundai і Kia.Середній запас ходу для електромобілів у США становить майже 483 кілометри на одному заряді, згідно з даними Фонду захисту навколишнього середовища, тоді як час, необхідний для зарядки електромобіля з живленням від акумулятора, може тривати від 20 хвилин до кількох годин, залежно на автомобіль і швидкість зарядної точки.Макс Рейд, аналітик Wood Mackenzie, сказав, що твердотільні батареї знаходяться на початку довгого шляху до комерціалізації.«Очевидно, що результати виглядають дуже багатообіцяючими — набагато безпечніше, набагато більша щільність енергії і, зокрема, швидкість заряджання, що, на нашу думку, є, мабуть, однією з головних переваг твердотільного акумулятора», — сказав Рейд.Проте, незважаючи на зростаючий ажіотаж щодо потенційного випуску твердотільних акумуляторів, аналітики залишаються скептичними щодо того, коли вони справді вийдуть на ринок.<h2 class="PlaygroundEditorTheme__h2" dir="ltr">Напівтвердотільні батареї</h2>Одним із головних недоліків твердотільних акумуляторів, за словами Ріда Вуда Маккензі, є розбухання акумулятора під час заряджання та, зрештою, погіршення якості елемента після тривалого заряджання.«П’ять років тому, якби ми говорили про це, я була б у такому захваті від твердотільних акумуляторів», — сказала старший директор з ланцюгів постачання транспортних засобів і електронної мобільності в групі кампанії Transport &amp; Environment. Автосалон Юлія Полісканова.«Але якимось чином у цьому просторі між пілотами та комерціалізацією сьогодні є певний бар’єр, якась блокада, тому що щоразу, коли я розмовляю з керівниками автомобільних компаній на конференціях щодо акумуляторів, я постійно чую ту саму відповідь: «На треба ще п’ять-сім років».«Якщо ви подивитеся на поточну технологію, літій-іонні батареї, вони дуже вдосконалюються. Поступове вдосконалення більш дешевої технології виявилося настільки вдалим, що, можливо, вже не так привабливо приділяти всю цю увагу твердотільному пристрою», – додала Полісканова.Однак може бути інший варіант: напівтвердотільні батареї. Ці елементи використовують гібридну конструкцію твердого та рідкого електроліту, і деякі аналітики кажуть, що вони можуть служити мостом між двома типами батарей.Напівтверді батареї вже були комерціалізовані «в досить значній мірі» в Китаї, сказав Рід, «і насправді, я вважаю, що це компромісна технологія, яка фактично позбавить потреби в повному твердому тілі.»«Враховуючи зниження попиту на електромобілів на Заході та ці проблеми з твердотільними двигунами, ви можете побачити деякі негативні новини, або не надто позитивні новини щодо повністю твердотільних двигунів і фактично трохи повороту до напівтвердотільних, можливо кращою перехідною технологією для того, що потрібно цьому десятиріччю», — сказав Рейд.&lt;img src="3" alt=""&gt;Розробкою напівтвердотільних акумуляторів керують переважно китайські компанії, зокрема CATL, один із найбільших у світі виробників акумуляторів, а також WeLion, Qingtao Energy і Ganfeng Lithium.Китайський виробник електромобілів Nio вже випустив напівтвердотільні батареї ємністю 150 кіловат-годин для своїх електромобілів із запасом ходу до 1000 кілометрів. Окремо Ganfeng LiEnergy, дочірня компанія Ganfeng Lithium, виробляє напівтвердотільні батареї для електромобілів із запасом ходу 530 кілометрів.<h2 class="PlaygroundEditorTheme__h2" dir="ltr">Літієві батареї «ще є куди рости»</h2>Ми бачимо прогрес у напівтвердотільних батареях у Китаї, «оскільки той, хто розуміє, як робити батареї, завжди буде робити наступний» зауважила Юлія Поліскова.«Я вважаю, що набагато більше уваги та комерціалізації приділяють дешевшим інноваціям на відміну від твердотільних. Мабуть, це тому, що в просторі автомобіля продуктивність вже достатньо хороша. Так, ми можемо говорити про вантажівки та літаки, але в транспортному просторі від 600 до 800 кілометрів цілком нормально. Досить", - додала вона.Не всі впевнені в неминучому переході на напівтверді акумулятори — або в ажіотажі щодо масового впровадження твердотільних акумуляторів у найближчі кілька років.«Реальність така, що наразі, коли ми дивимося на космічний простір електромобілів, літієві батареї є все ще кращим шляхом», — сказав Майкл Відмер, керівник відділу досліджень металів у Global Research Bank of America, в інтерв’ю «Squawk» CNBC. Box Europe» 9 жовт.«Це головна опора, і, ймовірно, вона залишиться такою протягом наступних п’яти-десяти років», – додав він.

blogs/9d65442872f63eb7c6d75335fd6dfebb67f54f4784b7aef7402f509d436494d0

blogs/8770051e658dbee314d643e4f5ec505cddcdaf46c1ea3aad6cd96a303176a91f

blogs/b0e2ae0e927613cc5712344a4b8a1cbdcd975123d7718847639c7ff4665bff5a

Вадим

Олексій

Arkadiy

Aндрій

Нашумівші твердотільні акумулятори можуть померти не народившись? Тепер будуть напів-твердотілі?

ПАРИЖ, Франція. Поштовх до комерціалізації твердотільних акумуляторів для електромобілів (EV) триває, але аналітики кажуть, що автомобільні гіганти можуть бути на порозі зміни курсу на інші типи. 
Твердотільні акумулятори вже давно називають «святим Граалем» екологічного водіння. Як випливає з...

Електромобілі стали справжнім викликом для автовиробників, зокрема через нижчі продажі, ніж очікувалося. Замість вибухового зростання ринку, компанії стикаються зі складними проблемами. Однією з них стало те, що початковий фокус був на великих, дорогих моделях із обмеженою автономністю, які не отримали бажаного попиту. Проте саме компактні електромобілі можуть стати рушійною силою електромобільної революції, але й вони не позбавлені труднощів.Основне занепокоєння у виробників — це низька рентабельність. Для Volkswagen ця проблема особливо гостра. Автогігант із Вольфсбурга переживає один із найскладніших періодів за останні роки. Незважаючи на те, що загальні продажі відповідають прогнозам, особливо крім китайського ринку, фінансові показники залишають бажати кращого. Зараз чистий прибуток від кожного проданого автомобіля становить лише 5,6%, тоді як традиційно компанія орієнтується на двозначні показники. Основна проблема — занадто висока собівартість виробництва електромобілів.Щоб змінити ситуацію, Volkswagen робить ставку на дві майбутні моделі — ID.2 та ID.1, які можуть змінити гру. Зокрема, ID.1 стане найбільш доступним електромобілем компанії з початковою ціною приблизно 20 тисяч євро, тоді як ID.2 стартуватиме з 25 тисяч євро. Цікаво, що ім'я ID.1 може ще змінитися, але очікування від цієї моделі високі — це має бути ключ до широкого впровадження електромобілів.Проте для досягнення таких цінових показників Volkswagen може вдатися до радикальних кроків. Один із них — відмова від встановлення традиційних мультимедійних екранів у базових версіях моделей. Натомість водіям запропонують використовувати свої смартфони як мультимедійний центр. Це нетиповий хід, враховуючи, що конкуренти, такі як Dacia та Citroën, а також китайські автовиробники вже пропонують екрани навіть у своїх бюджетних електрокарах. Такий підхід Volkswagen може викликати чимало дискусій, але він також відкриває двері для нових шляхів зниження витрат.Зрештою, майбутнє електромобільності залежить від того, наскільки виробники зможуть зробити ці автомобілі доступними для масового споживача. І хоча великі автовиробники, як Volkswagen, стикаються з чималими труднощами на цьому шляху, їхні кроки можуть змінити правила гри в індустрії.За матеріалами electrek.co

blogs/2373f31a08ffa5412319b0f4540baee2be224f52ec034ae33e6d85f2dfc99265

Bortnik

Vika Chayuk

Alexandr

Volkswagen планує випустити 2 електромобілі ціною 20 - 25 тисяч євро!

Електромобілі стали справжнім викликом для автовиробників, зокрема через нижчі продажі, ніж очікувалося. Замість вибухового зростання ринку, компанії стикаються зі складними проблемами. Однією з них стало те, що початковий фокус був на великих, дорогих моделях із обмеженою автономністю, які не отрим...

Рекорди економічності та дальності ходу завжди залишаються в центрі уваги, і Volkswagen вкотре зробив акцент на цьому вражаючому досягненні.Цього разу компанія залучила швейцарського експерта з еко-пробігів Фелікса Егольфа, відомого своїми успішними заїздами на Volkswagen ID.3, де він неодноразово перевершував офіційні показники запасу ходу. Тепер перед ним стояло нове завдання – підкорити далекобійність флагманського електричного ліфтбека Volkswagen ID.7 у версії Pro S.Ця версія оснащена потужним двигуном на 286 к.с., який розташований на задній осі, і тяговою батареєю ємністю 86 кВт/год. За методикою WLTP, ліфтбек повинен долати 709 км на одній зарядці, при мінімальній витраті енергії 13,6 кВт/год/100 км. Але це було лише початком випробування.Для тесту було обрано кільцевий маршрут довжиною 81 км на південь від Цюріха. Пробіг відбувався на звичайних дорогах з умовами, максимально наближеними до реальної експлуатації: міські вулиці, швидкісні шосе та горбисті сільські дороги. До того ж, автомобіль був додатково обладнаний, що трохи зменшило його сертифікований запас ходу до 700 км.Проте команда з восьми водіїв досягла приголомшливого результату: Volkswagen ID.7 подолав 794 км. Після фінішу комп'ютер автомобіля навіть показував ще 2 км запасу. Заїзд тривав 15 годин і 42 хвилини, із середньою швидкістю 51 км/год, а середня витрата електроенергії склала лише 10,3 кВт*год/100 км, що значно перевищило заявлені дані. За підрахунками Volkswagen, це відповідає витраті 1,1 літра дизельного палива на 100 км з огляду на європейські ціни на енергію.Цей результат не лише вражає, але й демонструє нові горизонти можливостей сучасних електромобілів.

blogs/a15f2d31a09642819a4e4e26b8221447398717bbfdb3ca7dc8d6353e11f6a2f3

VanDerIV

Menson

Antonio

Volkswagen ID.7 приємно здивував: електромобіль подолав майже 800 км, перевершивши очікування!

Рекорди економічності та дальності ходу завжди залишаються в центрі уваги, і Volkswagen вкотре зробив акцент на цьому вражаючому досягненні. 
Цього разу компанія залучила швейцарського експерта з еко-пробігів Фелікса Егольфа, відомого своїми успішними заїздами на Volkswagen ID.3, де він неоднор...

Київ

transport/9d306531de866b3a1036ad18f8674ca12345e36858536465ff70e8225bf99d8f

transport/6ee451544ae4f5941ff55979062106cf72fac5cfd9d384f9fab1ac76a05a1ca3

transport/95c59726a87f3fc3a6f874597a02bfee56d7c959de6004a2dbc36077bdc04a72

transport/fb9597fa7d06ce833d91fdec6983fb93a2bd28bada4169fba512a2251ed29c67

transport/340c2928ef91dffab52904c6dfd5f954eb3512039b4f0135c1c887c07df59cb4

transport/0c262a540807e31d207804154f5c66387df796c70d8f55fe11322534125ad04a

transport/ef51c6768073de59756cbe4eb0331646e154da59071e869ef994816b59e53d08

transport/499c193cc6254ba1ca1c4c175b985a4461eec7c2ec83c6a3e2b17545e12e8f68

transport/e8e8283c5d264aefdfa7b3c8eef120be493b51a6372de90535ee4ac510f0f6b7

transport/90cb50a6399fa434fc3573a13ab8680f5294fcf9da7e72050297fdd6ef7349e1

transport/ecce4ea4dc4149808a450531a95066bae4733999174edb90e24c9a2ebd920b6e

transport/2e9a6a297e47eafd79ff8ebe89c8cc6e16d3b0e674b4eab801756e4cd95014a4

transport/44b6ea24e23009de5460a11277d33203e54557f6b2e80ab0749204db9d4b95fa

transport/0c0ec6060929a9fe669f3c4ce4a01182bbdba959c99cc102dd61838e4124c9a5

transport/9e50aef638c77985d523fdadeed8a0a3282fc3c7b259fb5cc1e067fba067e15f

transport/f88a0421ff7d9fc2dae5f1599ece9616ed71509febdc0b114c44b37e7f8949db

transport/cda69a8376a049a23299c412a674c0a30f9dd5ffbedc2f31b5146f0dbdcf1fe7

transport/fdf3a1075a331f16d20e0992b4b0ccfc513899342094e9bfb8a59f472b134ca4

transport/4184c47ef673c7a80f74bb89f84a1f4b603603d2f86a3dfa1089176977599c86

transport/44418ddf51d654c4f79d601a8f792429c56d7ea2639aedfcb342e4b0f436a17d

transport/277d62cd51687a37f57962ccae87fc2b237221fbf221ca7ded9b916e751e61c3

transport/44c67b7fbd9e88d311bf1ee2c21b67d0611a1ad446e07068f2f8ceacf61c36c9

transport/33ee0ab6030a12eec26870d13d9cf83900a2226549b27b95eb1d3d84e7741342

transport/e5118f0a1587fb5277c1b835a6b0243d2935bc10ba2b599896ef0f9a5418eef9

transport/73651fb0d47541b5f057c9c68f7d03e3fc1d88fc0607255d1aa069e777f40995

transport/a5935ca58b980b6dbbee1b2e44f4dee68bc012c5ef00322a073e729f132e6d49

transport/371de846af7f9b108d9370084c1e8d53823510e5a25588d746943ba83fbd2c5a

transport/362b6da7445740ecd3897a1c65ad9c3182e26c46f4a23758b1280266cd855b32

transport/a5523aa2564ecaefa257652d2ffea37624e431fd752c4d5959d00ea3086c8f20

Niro

2018

cars/19ddc87ccb6cfa20b44def36b9710312c54274bc694c42bb6a4e216997195111

cars/7a4762ca73c1989f1a92ea01c06ebc34ee5d69c569bd0a54a03fdad74ee96302

Hyundai

Kona

Хмельницький

Україна

Віталiй Б.

Хмельницька

2020

Новини

Топ авто за тиждень 🏆

Авторинок