⚡️ Дайджест новин від FLASH

Станом на 1.12.2024 в Україні зареєстровано 132 157 електромобілів

Це перше просідання за останні пів року. За цей місяць зареєстровано ще + 3 659 авто.

Норвегія на шляху до повної відмови від ДВЗ до 2025 року: 94% продажів авто — електромобілі! 

Норвегія впевнено рухається до мети — відмови від авто з двигунами внутрішнього згоряння до 2025 року. У жовтні 94% продажів нових автомобілів припало на електромобілі, що є абсолютним рекордом і майже вдвічі перевищує показник Китаю.

У чому секрет успіху?

Державна підтримка: звільнення від податків, безкоштовні дороги, пільги для електромобілістів.

Розширення вибору: понад 160 моделей електрокарів зараз представлені на ринку, порівняно з 10 моделями 10 років тому.

Tesla як лідер: бренд очолив рейтинг найпопулярніших нових авто в країні.

Виклики

Не всі готові перейти на електромобілі: у сільських районах мешканці стикаються зі складними дорогами та обмеженим доступом до зарядних станцій. Старі бензинові авто, середній вік яких зріс до 19 років, також залишаються в експлуатації.

Попри це, Норвегія продемонструвала успішний і природний перехід до електротранспорту, уникаючи примусових заборон. Навіть після 2025 року авто з ДВЗ залишаться у продажу, але попит на них зменшується природним шляхом.

Понад 45 000 електромобілів ввезли в Україну у 2024 році! 🚗⚡

За даними Держстату, з січня по вересень 2024 року в Україну імпортували 45 361 електромобіль. Загальна митна вартість цих авто перевищила 989 мільйонів доларів, згідно з даними “Укравтопрому”.

Нові чи вживані?

12 619 нових електромобілів — на них витратили 334 млн доларів.

32 742 вживаних авто — їхня вартість склала 655 млн доларів.

Звідки привозять електрокари?

Нові електромобілі:

1️⃣ Китай — 11 131 авто

2️⃣ Японія — 472 авто

3️⃣ Німеччина — 304 авто

4️⃣ Британія — 247 авто

5️⃣ Бельгія — 214 авто

Вживані електромобілі:

1️⃣ США — 12 602 авто

2️⃣ Німеччина — 5188 авто

3️⃣ Південна Корея — 4193 авто

4️⃣ Британія — 3165 авто

5️⃣ Китай — 2147 авто

Україна стає дедалі активнішим учасником глобального ринку електромобілів, а вподобання наших співвітчизників охоплюють як нові, так і вживані моделі.

ЄС знайшов альтернативу підвищенню мит для стримування імпорту китайських електромобілів ⚡

У Євросоюзі пропонують новий підхід для боротьби з несправедливою конкуренцією китайських електрокарів. Замість підвищення мит Китай може взяти на себе зобов’язання продавати авто в ЄС не дешевше мінімальної встановленої ціни, заявив Бернд Ланґе, голова комітету з міжнародної торгівлі Європарламенту.

У чому суть?

• Мінімальна ціна продажу усуває перевагу, яку китайські виробники отримують завдяки державним субсидіям.
• Євросоюз прагне забезпечити чесну конкуренцію без "каральних тарифів", які використовують у США.

Чому це важливо?

Деякі країни ЄС, зокрема Німеччина, виступають проти загороджувальних мит, побоюючись відповідних санкцій з боку Китаю. Водночас BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen та Volvo також закликають уникати торгових війн із Китаєм.

Наразі переговори між ЄС і КНР тривають, але вже діють мита на китайські авто з 29 жовтня. Китай, у свою чергу, оскаржує їх у Світовій організації торгівлі.

💬 Що далі? Євросоюз шукає баланс між підтримкою власних виробників та збереженням торгових відносин із Китаєм.