Досвід з Трійкою

Трійка та витрати на зарядку. 

Звісно коли в тебе домашня зарядка порівняно з дизелем / бензином - їзда майже тупо безкоштовна (ну ок, перефразую - на порядок дешевша). Але якщо тупо безкоштовно, ще й поділити на двоє? Я про двозонний лічильник… Вай нот? Як я і казав - я збирався довго, мабуть з рік. Це ж треба подзвонити, це ж треба кудись їхати. Згадуючи черги в Київенерго мене це лякало - я там дуже давно не був, і я давно не бачив тих центрів обслуговування, тому мені в голові десь малювалось що це совок совковий і не хочу не буду, і так все норм.

Це тривало деякий час. Поки (ну бляха чого так довго?!?) не зайшов на сайт Ясно, та не замовив послугу встановлення двозонного лічильника. Як в тому анекдоті - „мамой клянусь”, через тиждень в мене був двозонний тариф, вони самі приїхали поміняли лічильника, ще й якийсь набір лампочок енергоефективних подарували. І ціна питання на той час щось типу 1500 грн. 

Це, до речі, трошки змінило взагалі розклад роботи посудомийної та стиральної машини. І це непогано, мета була звісно інша, але це супутні плюси )

Ну і берем калькулятор в руки (додаток Тесла мені і так на телефоні плюс мінус адекватно рахує).

На авто викатую 2 плюс мінус ткм за місяць. Це десь 300-400 квт. Множимо на тариф 0.84 грн / квт (ех були часи), ок зараз множимо на тариф 1.34 грн/квт. Для наочного (та свіжого!) прикладу цифри з Y-кою. Виходить…. 

Недорого короче виходить )

На фоні цього я навіть на дачі поставив собі двозонного лічильника і заряджаю авто тільки ніччю.

Про Трійку та про подорожі.

Трійка чудове авто. Навіть моя дружина яка теж катала час від часу трійку - визнає що вона дуже прикольна. Знов таки не буду вдаватись в свої відчуття та огляди характеристик М3, їх в Ютубі навалом. Для мене це нереальний кайф від динаміки, керованості, та економічності експлуатації. Дорогий, але класний гаджет )

Ще одне маю визнати - Трійка розбила мій дуже жорсткий стереотип стосовно того що на електричці не можна «на дальняк», це ж авто типу суто по місту. 

Про це окремо.

Влітку 22 через клятих москалів була криза з пальним, а мені конче треба було мотнутись забрати дочку з кордону з Польщею. Я відверто … гм… побоявся їхати бімером, сів на Теслу та рушив в подорож. На той час я знав тільки про зарядки Ясно, встановив їх додаток на телефон та поїхав. Дорогою проїжджав заправки де було пальне - як король, був дуже радий що мені не треба стояти в тих чергах щоб залити свої 10-20 літрів. Тоді ж більше не заправляли памʼятаєте?

Виїхав з Гнідину, проїхав Київ, далі маршрут мабуть всім відомий. Житомр, Рівне, Львів, Шегині, забрав дочку, повернулись у Львів, побули там два дні, та приїхали назад у Київ. 

Як воно було на шляху в одну сторону - без зайвих слів в одній картинці.

Дуже інформативно - мій маршрут в цифрах. Зазначу лише - час в дорозі умовно 11 годин, час на зарядках умовно півтори години. Я так і на двз-авто їхав би.

Ну і витрати на - 5.39$ це якщо я вірно памʼятаю домашня зарядка до 100%, перед виїздом. Та 22.35$ то швидкісні зарядки Ясно в дорозі. Тобто загалом менше 28$ в одну сторону плюс трошки назад до Львова. Швидкість - та звичайна швидкість щоб не влетіти на камеру 100-110, на обгонах 120-130.

Повернувшись до дому - подивився на цифри, і я був в хорошому сенсі слова в шоці. Тому в подальшому за цей рік мені треба було ще декілька разів катнути у Львів та Ужгород. На чому я туди їздив мабуть сумнівів не виникає - звісно Теслою. З того часу стереотип зруйновано, і катав би з великим задоволенням і зараз, і не тільки Україною, але ж війна і з подорожами зараз ніяк, турботи геть інші ((

Далі взимку 22-го був блекаут. Я не виїжджав з країни адже мій невеликий бізнес вимагав моєї присутності, тому весь час був тут і відчув його на власній… власному досвіду 🙂  Навіть в ті часи я катав Теслу і не було такого щоб я не міг знайти де зарядитись. Дома звісно вже не було так комфортно, але в Києві на швидкісних (та не дуже) знайти розетку було нескладно.

З того часу і до поточного моменту інфраструктура навіть в умовах війни дуже сильно стрибнула вперед. Складно уявити як і що воно б було якби не війна. В мене навіть недалеко від будинку зʼявилось декілька зарядних 100+ квт. По трасі Київ - Львів вже стільки зарядних, що Ясно ТОДІ зі своїми 50 квт у 22 році ЗАРАЗ виглядає аутсайдером, порівняно з Тока, Flash або Go-To-U. В Ужгороді заряджаючись у 22 році на зарядці Go-To-U з потужністю 100 квт я думав це космос 🙂)

І отак крок за кроком (не в останню чергу через поліпшення інфраструктури) мене почала підточувати власна думка та звісно дружина - М3 маленька, у нас двоє дітей (насправді троє, а старша давно не в Україні)  та собака, а давай щось думати

А думати насправді було нема чого - як я і казав в деяких моментах я дуже емоційний, тому роздумів багато не було. Трійку для себе я згоден поміняти тільки на Y-ку. X та S прикольно, але ніт. 

Отже далі буде 🙂