Volkswagen ID.3 теряет 10% емкости батареи после 48 000 км

Деградация батареи, кажется, не сильная сторона этого немецкого электромобиля.

Один из ключевых вопросов, связанных с владением электромобилем - "Какую емкость сохранит аккумулятор, после нескольких лет и тысяч километров езды?"

Как и у смартфона, батарея электромобиля со временем деградирует (разряжается), а значит, он будет проезжать меньше километров, когда будет полностью заряжен.

Бьорн Ниланд, YouTuber, известный своими подробными видео об электромобилях, а также своим нетрадиционным тестом на банановой коробке, проехал на двухлетнем Volkswagen ID.3, чтобы увидеть, сколько заряда батареи он все еще имеет.

Этот конкретный немецкий электрический хэтчбек питается от аккумулятора на 62 кВт-ч и проехал всего 48 000 километров. Можно ожидать минимальной деградации, однако реальность не соответствует ожиданиям.

Стоит отметить, что цифра 62 кВт-ч относится к общей емкости, тогда как полезная емкость составляет примерно 58 кВт/ч.

Учитывая это, проехав около 254 км при минусовых температурах в Норвегии, Бьорн остановился возле Tesla Supercharger, чтобы зарядить аккумулятор и произвел некоторые расчеты.

Электромобиль Volkswagen ID.3 потреблял 19,6 кВт-ч/100 км. Это хуже, чем у Tesla Model Y Long Range (17,4 кВт-ч/100 км согласно EPA), но почти на одном уровне с Hyundai Ioniq 5 Standard Range RWD (18,6 кВт-ч/100 км).

С точки зрения скорости деградации это неоднозначно.

По подсчетам YouTuberа, именно этот ID.3 потерял 6,3% своего аккумулятора, достигнув общей полезной емкости 52,1 кВт-ч.

*Он сравнил количество энергии, которая может храниться в аккумуляторе, со значением, которое он наблюдал несколько лет назад, управляя совершенно новым ID.3, составляющим 55,6 кВт-ч. Тем не менее, мы восприняли бы эти цифры с недоверием.

Если сравнить это с полезной мощностью, рекламируемой Volkswagen – 58 кВт-ч, ухудшение будет еще больше: 10,1%.

Тот же Бьорн Ниланд испытал этот метод на других электромобилях и получил следующие показатели:

• аккумулятор Tesla Model 3 Performance ухудшился на 5,3% после 62 000 км
• аккумулятор BMW i3 2019 ухудшился только на 1,6% после 152 000 км
• аккумулятор "двухлетнего" Mercedes-Benz EQC деградировал на 8,4% после 394 000 км

Подобно известной цитате из мини-сериала HBO «Чернобыль», разряд батареи ID.3 не является ни большим, ни ужасающим. Но что думаете Вы?