Toyota приближается к массовому производству твердотельных батарей

Японский автопроизводитель Toyota близок к тому, чтобы производить твердотельные батареи такими же темпами, как существующие батареи для электромобилей, сообщает Financial Times.

Отмечается, что массовое производство твердотельных аккумуляторов может начаться до 2027 или 2028 года. Недавно автопроизводитель заявил, что достиг прорыва, который может вдвое снизить стоимость и размер этих батарей. Toyota заявила, что в случае успеха, твердотельные батареи удвоят запас хода электромобилей до 1200 км. Время зарядки составит 10 минут или меньше.

Toyota согласилась сотрудничать с Idemitsu, крупной японской нефтяной компанией, над технологией массового производства твердотельных аккумуляторов.

По данным Associated Press, это соглашение важно для Toyota, обещающее ускорить продажу электромобилей на аккумуляторных батареях и догнать отставание от таких конкурентов, как Tesla и китайский BYD. Toyota частично отстает из-за своего успеха в гибридах, таких как Prius, оборудованных бензиновыми двигателями и двигателями с аккумуляторным питанием.

«Благодаря постоянным усилиям методом проб и ошибок, нам удалось разработать материал, более стабильный и менее склонный к трещинам», — сказал тогда журналистам исполнительный директор Toyota Кодзи Сато. «Будущее мобильности заключается в связях между автомобильным и энергетическим секторами, включая эту инновацию из Японии», – сказал он.

Idemitsu исследует базовые технологии для полностью твердотельных аккумуляторов с 2001 года. Toyota начала работу в 2006 году. Многие ведущие автопроизводители мира работают над твердотельными батареями, в том числе внутренний конкурент Toyota – Nissan и американский производитель Ford.

Что такое твердотельные аккумуляторы и чем они отличаются от литий-ионных?

Твердотельный аккумулятор состоит из катода, анода и твердого электролита. Он отличается от литий-ионных аккумуляторов, использующих жидкий электролит. Современные литий-ионные батареи рискуют повредиться, например раздуться или утекать, поскольку они используют жидкие электролиты. Они также более склонны к возгоранию.

Однако, твердотельный аккумулятор с твердым электролитом устраняет эти беспокойства и обеспечивает большую стабильность с крепкой структурой. Это также повышает безопасность устройства, даже если аккумулятор поврежден. По данным Financial Times, твердотельные батареи необходимы для массовой коммерциализации электромобилей с аккумуляторным питанием.

"Эра твердотельных аккумуляторов уже не за горами", - сказал генеральный директор "Idemistu" Шуничи Кито, объявляя о соглашении с Toyota.