Нашествие электромобилей уже наступило!

До недавнего времени автомобильные компании, не считая Tesla, придерживались общей позиции в отношении электромобилей: мы начнем производить их массово, когда люди начнут массово их покупать.

Покойный генеральный директор Fiat-Chrysler Серджио Маркионне дошел до того, что умолял водителей не покупать оригинальный электрический Fiat его компании; он рассуждал, что наценка на единице продукции была настолько низкой, что он терял деньги на каждой продаже (14 000 долларов по подсчетам Маркионне).

Что ж, сейчас люди покупают электромобили, отчасти потому, что мы все больше приближаемся к глобальному потеплению, а отчасти потому, что автомобильная промышленность наконец-то делает привлекательные машины с батарейным питанием в больших объемах.

Согласно новому отчету BloombergNEF, выпущенному совместно с Конференцией Организации Объединенных Наций по изменению климата COP26, в этом году водители по всему миру купили около 5,6 миллиона электромобилей. Это почти вдвое больше, чем в прошлом году, и, что более важно, на него приходится почти 8% всех продаж автомобилей.

«Мы наблюдаем рост органического спроса на электромобили», - прокомментировала Александра О'Донован, одна из аналитиков BNEF, написавших отчет. Среди факторов, влияющих на этот рост: «Во-первых, более широкий выбор электромобилей, доступных клиентам, и, что еще более важно, автомобили, предназначенные для таких востребованных сегментов, как внедорожники», - сказала О'Донован.

Глобальные продажи электромобилей

Кроме того, продажи электромобилей составляют выше 20% от общего объема продаж автомобилей нескольких европейских автопроизводителей, включая Volvo и Daimler. И сегодня в продаже имеется более 500 моделей электромобилей и авто на топливных элементах - всего шесть лет назад их было меньше 100.

Основной причиной того, что внедрение электромобилей не происходит быстрее, являеться нехватка общедоступной зарядной инфраструктуры.

Но вскоре, это должно измениться, поскольку потребители все больше берут дело в свои руки. Согласно отчету BNEF, в гаражах и парковках в этом году было установлено около 2,1 миллиона зарядных устройств для автомобилей, что на 63% больше, чем количество частных розеток в начале года.

Установки домашнего зарядного устройства

Тем временем в грузовиках, автобусах и тракторах начинают работать электродвигатели. BloombergNEF ожидает, что коммерческие покупатели приобретут 150 000 электромобилей в этом году, что также почти вдвое больше, чем в прошлом году. Увеличение запаса хода электромобилей и относительно низкие затраты на техническое обслуживание приводят к тому, что экономика все больше склоняется в пользу электрических почтовых грузовиков и автофургонов для доставки.

О'Донован из BNEF предупреждает, что еще предстоит проделать работу, чтобы к 2050 году вывести автомобильный транспорт на путь к нулевому количеству автопарка. «Продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания должны практически исчезнуть к 2035 году», - сказала она. «Автопроизводители, на которые приходится всего 19% мирового рынка легковых автомобилей, заявили о своем намерении к тому времени прекратить продажу автомобилей с ДВС».

Действительно, пройдут годы, прежде чем электромобили превзойдут по продажам своих собратьев, работающих на газе, но мы свидетели того, что этот процес значительно ускорился!

По материалам bloomberg.com