2 відгуки Volvo

Володів даним авто біля 5 днів, брав на прокат в Hertz, та вирішив додати відгук в спільноту, можливо буде комусь цікаво. Також додав відео-відгук.Авто дуже приємне в водінні, дуже гарне тримає дорогу, руль реагує просто супер, швидкість набирає моментально навіть на 100+ швидкості, здається біля 5 секунд до 100 в цій версії, цього вистачає з головою, навіть для того, щоб дружина кричала коли натискаєш педаль😀Якість матеріалів в середині реально на низькому рівні, все виглядає як дешевий Китай, але можливо це була така комплектація. Розмірів салона та багажника як на мене достатньо для такого невеликого кросовера.Андроїд планшет це просто бомба, дуже зручний, заходиш в Play Store та качаєш будь який додаток, все працює супер! Можна дивитися youtube відео і Netflix)Батарейка 69 квт, запас ходу реальний по трасі при швидкості 100-110 км/год. приблизно 420 км проїде 100%, як на мене це суперовий результат, середнє споживання завжди було приблизно 15.5 кВт в годину.Швидкість зарядки 20-80% була завжди на самих низах 10-30% я бачив було 100+, а далі 70-80 кВт в годину, не дуже багато, та не дуже мало, звісно хотілось би 120-150 кВт, а після 80% звісно там взагалі падало до 10-20 кВт, так як батарея Li-ion. Багато хто жаліється на шумоізоляцію, не знаю, мені її вистачає, вона не ідеальна, але і не жахлива точно, на рівня всіх сучасних авто в такому ціновому діапазоні.Ще одне відмічу, що цей саундбар від Harman Kardon який вони так рекламують, як на мене повне гів... музика звучить дуже не якісно, з Bowers & Wilkins який я слухав в моєму XC 60 на 100 голів вище, я не знаю чи є така опція як Bowers & Wilkins акустика для EX 30.Мій висновок такий, в Україні вони стартують від 35 тисяч доларів, і за такі гроші, це суперове авто, не знаю, який може бути аналог на за такі гроші, якщо мова йде про офіційні авто. Мені дуже не сподобалося, те що в даному авто нема V2L тобто віддачі електроенергії, в електричній моделі 2024 це якось взагалі не прикольно. Ще треба відмітити, що є відчутні баги в ПО, наприклад деколи є проблема з розпізнаванням картки-ключа, і треба її перекладувати декілька раз, щоб авто поїхало, це взагалі погана історія, надіюсь це виправлять оновленнями. Як на мене авто ще трохи "сире", але з часом, коли виправляться всі проблеми, та незручності, я думаю, що в даної моделі велике майбутнє на ринку.

Інтер'єр автомобіля вражає своєю продуманістю та якістю матеріалів. Кожен елемент салону відчувається преміальним. Цифрова панель приладів та великий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи забезпечують всю необхідну інформацію та зручність управління функціями автомобіля. Екран це мабуть те, що найбільше мені подобається в XC 40, ще є вбудована функція в гугл картах яка показує з яким % заряду ви доїдете до точки призначення.Володіючи електромобілем в Україні, не можу не відзначити зручність експлуатації. Заряджання з домашньої зарядної станції виявляється дуже зручним, а запас ходу в 78 kWh батареї дозволяє не хвилюватися про дальність поїздок по місту та за його межами. Також, з огляду на зростаючу мережу зарядних станцій в Україні, планування поїздок стає все зручнішим.Динаміка автомобіля просто вражає. Потужність та миттєва реакція на натискання педалі газу роблять кожну поїздку захопливою. Керування автомобілем легке та інтуїтивно зрозуміле, а системи безпеки та допомоги водію Volvo забезпечують високий рівень захисту та комфорту під час руху.Висока ціна автомобіля може здатися значним бар'єром для багатьох, але враховуючи економію на пальному, низькі витрати на обслуговування та високий рівень комфорту та безпеки, вважаю, що Volvo XC40 Recharge є відмінним вкладенням в довгострокову перспективу.Загалом, я абсолютно задоволений своєю покупкою та з радістю рекомендував би Volvo XC40 Recharge всім, хто шукає надійний, безпечний та екологічний автомобіль!