На корейських авто (ioniq, kona niro) є відома проблема з підшипниками редуктора і, рідше, двигуна. Вони гудять, а потім виходять з ладу. Я гудіння не чув, але в мене з'явився скрип під час рекуперативного гальмування. Саме цікаве, що я після придбання авто майже одразу записався до офіційного дилера в м. Вінниця для огляду авто, перевірки відзивних кампаній по він-номеру і вирішення питання постановки на українську гарантію (авто 2019року, тому має гарантію до 2024р). І от поки я чекав свого запису (бо у мене в місті немає дилера), з'явився цей скрип.
І от я приїхав до дилера, авто продіагностували, сказали, що проблема швидше за все в редукторі. На гарантію несправне авто поставити неможливо, а гарантійний ремонт можна зробити там, де діє гарантія (тобто в Європі).
Далі, якщо коротко, я погодився на негарантійний ремонт. Знаючи ціну в Києві на поважному СТО (мастер-сервіс електро 1000$), прикинув, що і тут може бути десь так само. Виявилося, що з редуктором все нормально (зі слів дилера швидше за все його вже міняли), підшипники в ідеальному стані. А проблема якраз з підшипником електродвигуна. Все зроблено. По ціні вийшло недешево, але отримавав офіційну гарантію на півроку.
Також впевнився, що пройдені всі відзивні, остання була у вересні 2023 (заміна антифризу).
Авторинок
