Доброго дня, хочу поділитись досвідом заміни мастила та фільтра в редукторі BYD Song Plus Champion Flagship 2023.
Ось на одометрі перевалило за 17 000 км автомобіль використовую з 22.02.2024, і нарешті добрався до ями.
Заздалегідь підготувався придбавши :
- 2 каністри по 1 л масла Castrol W5 (bot 383) замовляв у @ivchenko_vyacheslav
- 1 фільтр паперовий ( замовляв з Алі Експрес https://s.click.aliexpress.com/e/_DlT5lSn )
На місці вам знадобиться для самостійної заміни :
- головка на 24
- головка на 13
- головка на 10
- викрутка на хрест (PH2 була досить зручна)
- зйомник кліпс (або викрутка плоска)
- шестигранник на 10
- насадка торкс на 25
- щітка для бовтів
- прилад для заливки оливи (я використовував шприц на 0,5 л з подовжувачем оскільки не досить зручне розташування вікна)
- ємність для збору та виміру рівня оливи
- вдача, натхнення, та час орієнтовно 2 години
Відповідно вдягаємось, не забуваємо про заходи особистої безпеки та спускаємось під авто. Першочергово рекомендую знайти металеву перекладину (поперечину) яка закриває пластиковий захист передній, та головкою на 13 відкрутити 4 болти кріплення. Відкласти її в сторону. Далі зняти маленький пластиковий захист, на ньому близько 10 болтів під 10 головку, та 2 пластикові кліпси в районі кріплення бризковика (по одній з кожної сторони), мені для зручності знадобилось викручувати колесо під час їх зняття. Відкладаємо маленький захист в сторону. І ось нарешті нам повністю відкривається передній великий захист. Я розпочинав з передньої частини знімати, там в принципі все як на долоні, але є нюанс викрутивши близько 16 болтів під 10 головку, 10 саморізів під хрестову викрутку, знявши знизу 2 пластикові кліпси, потрібно ще за колесом знайти з кожної сторони пластикову гайку, яка тримає войлок підкрилка, відкрутити його можна пальцями, відігнути войлок, і зняти з бовта захист. Тільки після цього передній великий захист можна відкладати в сторону. Перед нами розкривається обʼєкт нашої уваги.
Далі беремо шестигранний ключ на 10, та зі сторони пасажира (правового колеса) знаходимо 2 бовта під вищезгаданий ключ. Відкручуємо спочатку той що трохи вище, потім зриваємо нижній, але не відкручуємо, беремо ємність, підставляємо під бовт (орієнтовно щоб покривало 10-15 сантиметрів від вікна оскільки буде невеликий напор одразу) і відкручуємо нижній бовт. У мене витекло по мірному стакану трохи більше 1,5 літра з редуктора (але я згодом зрозумів що довіряти поділкам не вартувало). Стружки не було на магніті взагалі, лише дрібний пил, але він ледве покривав магніт (можна сказати не було його). Вичистивши магніт та бовт, нижній бовт закручується на місце. Пересуваємось до фільтра, він знаходиться зі сторони водія (лівого колеса), спочатку торксом на 25 викручуємо стопорний бовт на краю колби (він розташований приблизно на 10 годин якщо прямо дивитись на фільтр), потім беремо головку на 24, та обережно відкручуємо ПЛАСТИКОВУ колбу фільтра, так само підставивши для збору оливи ємність. З фільтра по мірному стакану в мене витекло близько 0.4 л мастила. Фільтр був доволі брудний, металевого пилу зібрав багатенько, в самій колбі бачив стружку приблизно розміром з пісок, але досить мало. Вичищаємо колбу та посадковий майданчик для фільтра, ставимо на колбу новий резиновий ущільнювач, ставимо новий фільтр, та помірно без фанатизму закручуємо колбу фільтру до місця щоб вкрутити стопорний бовт.
Далі я рахував що стекло близько 1.9 літрів масла. Подумав що досить багато, та прийняв вольове рішення що скільки злилось, стільки ж треба і повернути нового. Взяв мірний стакан та заповнив його спочатку на рученьку трохи більше 1.5 л. Шприцом це мастило залив в верхнє вікно редуктора. Далі долив з другої каністри мастила в стакан по ту саму поділку 0.4 л, але дивний факт що в каністрі залишилось близько 0.3 л. Тобто типу злилось 1.9, а залив лише 1.7, тому і вирішив довіряти не цифрам, а візуальному заміру. Заливши останню частину в редуктор, з нього нічого не виливалось. Закрутив верхній бовт на редукторі. Очищаємо всі поверхні від залишків мастила, та збираємо все в зворотньому порядку.
Вартість лише за масло та фільтр.
Дякую за увагу.
Авторинок
