Далі по списку необхідних робіт було: бронювання морди, установка підніжок, захист заднього редуктора і порожнини під бампером, заміна оливи в редукторах.
1. Бронювання.
Показувати нічого, бо плівка прозора. Просто перелічу те, що заклеїли:
- Капот (це мастхев бо він не оцинкований). Вже мав декілька мікросколів, поклейщики їх закапали білою фарбою перед поклейкою.
- передній бампер (лише глянцеві фарбовані елементи)
- передні крила
- передню оптику
- передню світлодіодну "моноброву"
- передні стійки до верхнььої лінії лобового скла
- передню сторону дзеркал заднього виду
- торці передніх і задніх дверей
- простір за дверними ручками (від побряпин нігтями)
Машину віддав на 2 дні на поклейку. Якимось дивом поклейщики умудрились висадити маленький акумулятор, потім запускали машину бустером. Скоріше всього можна було просто її збудити кнопкою на дверях, але вони цього не знали.
Через 10 днів була корекція, гарно вимили машину ззовні і всередині вдруге (перший раз перед поклейкою). За ту ціну добре що хоч мийка безкоштовна 🫠.
Загалом задоволення не дешеве - 44 тис. грн
Хотів ще забронювати лобове скло, але сказали, що вікна не бронюють, для цього треба спеціальна плівка, дізнався в тонувальників вікон ціну - сказали 200$, тай вирішив лишити як є.
З плівки вода гарно скочується, не лишає плям після висихання.
2. Установка підніжок.
Спочатку хотілось поставити їх просто "бо гарно", але побачив як дітям і літнім людям важко завантажуватись на палубу через високий рівень підлоги в машині зрозумів що це корисна штука.
Для водія і переднього пасажира форма порогів, яку я обрав, виявилась марною взагалі. Вони завужені в передній частині, тому ставити ногу на них там незручно. Я продовжую сідати в авто як і до них, зразу залітаючи на сидіння😁.
На танг трапляються підніжки з двома типами кріплення до авто: одні просто стоять впритул до рідної накладки на поріг, інші - йдуть з цією накладкою як одне ціле і потребують зняття рідної накладки. Коли я замовляв пороги то не знав про це і замовив ті, які потребують більшого розбору машини.
Хотів установити їх сам вдома, але зняти рідну накладку виявилось непростою задачею, тому записався на СТО для установки.
Ця рідна накладка є цільною і її потрібно знімати для мого типу порогів.
Силова конструкція у всіх таких підніжок однакова - металеві кронштейни-полички прикручуютсья гвинтами до рідних отворів в порогах машини.
Загалом результатом задоволений. Виглядає гарно, і досить добре захищає боковини машини від болота з-під коліс.
Ціна підніжок з доставкою - 11025 грн, вартість установки - 2600 грн.
3. Захист заднього редуктора.
Ззаду під бампером в авто величезний відкритий простір де видно двигун, редуктор, купу шлангів, роз'ємів, дротів. Це все бажано закрити від води, снігу, хімікатів, якими посипають дороги взимку.
Прямо металевого захисту туди й не потрібно, але альтернативи немає. Китайці продають металевий, Кольчуга і інші українські виробники теж роблять тільки метал. Тому вирішив взяти металевий захист. Порівнявши ціни і те, наскільки гарно простір закривають різні варіанти захисту вибрав китайський комплект.
Встановлений виглядає він так. Я купив лише дві задні частини, без частини, яка ставиться на батарею і передок.
Установили доволі швидко, простір закрився гарно, все стало в рідні отвори. Покищо скрипів чи іншого дискомфорту не відчуваю. Іноді чути як камінці вдаряють в захист коли по щебеню їхати.
Цікаво те, що відкривання багажнику з пенька все-ще працює після установки захисту. Зустрічав коментарі людей, в яких ця функція перестала працювати.
Ціна цього комплекту захисту - 15262 грн. Вартість установки - 2400 грн.
4. Заміна оливи.
Начитавшись відгуків про можливий недолив оливи в редукторах вирішив якнайшвидше замінити оливу і разом подивитись на її стан. По сервіс мануалу (з дорестового танга) і по відгуках вияснив, що 2л вистачить на два редуктора.
Замовив оригінальну оливу в усім-відомого продавця - BOT384. Дочекавшись декілька тижнів доставку відвіз машину на СТО (разом з установкою захисту)
По словах майстра злили з обох редукторів майже 2л (попросив заміряти скільки злиють). В машині олива була прозора, зовсім без натяку на потемніння, дуже схожа за відтінком і консистенцією до нової, яку я їм привіз для заміни, ніякої стружки не виявили.
Залили максимум скільки влізло до якогось "ревізійного отвору". Я в цьому не спеціаліст, але майстер - знайомий, причин не довіряти немає. Залишилось +- 50 мл в одній банці, тобто цифри з мануала по кількості оливи підтвердились.
Вартість оливи - 2282 грн за 2л. Вартість заміни була включена в вартість установки захисту, описаного вище.
Авторинок
