Всім привіт
Пройшов місяць з моменту покупки авто, а тому можна поділитись деякими враженнями
Як я вже писав вище, авто купувалось для дружини
Прийняли рішення пересісти на електрику, бо живемо за містом, маємо гараж, двотарифний лічильник і заведених три фази
Відповідно після 23:00 1 кіловат вартує 1.33грн, а наявність 3 фаз дає змогу заряджати 8кіловат за годину
Так як дружина їздить суто містом, переважно на короткі відстані, розхід пального в пежо був в районі 9/100
Тому одного ранку вона сказала, що більше запрявляти пежо не хоче, і пежо пішло на ріа
Далі постав вибір, що купити
Вибирали ми довго, десь два місяці
Я пропонував звісно купити Tesla 3, але дружина хотіла щось поскромніше
Вибір електричок зараз доволі великий
Бюджет був в районі 18000
В той бюджет попадав бестселлер продаж Leaf, e-golf, Mercedes Benz B klasse, Hyundai Ioniq, Opel Ampera e (Chevrolet Bolt)
Впринципі, з великою натяжкою навіть попадала Honda Ns1 і Hyundai Kona)
Ліф зразу відпав по причині швидкої деградації батареї, і хай пробачать мене власники цього чудоавто - нікудишньої якості
Те ж саме і з Ioniq
До європейських авто їм в плані якості ще рости і рости
Mercedes дуже сподобався, але батарея в 31 кіловат і ціна в районі 16000 дол робила цю покупку дуже сумнівною
Зимою в морози пробіг авто менше 100 кілометрів
Це дуже мало
По тій же причині був відкинутий і e golf
Батарея в 36 кіловат дозволяла проїхати зимою біля 120 кілометрів
Тут забігаючи наперед хочу пояснити, що запас ходу в електромобіля і запас ходу в ДВС це трохи різні поняття
По перше, ДВС можна за 2 хвилини заправити будь - де
Тому натиснути лишній раз на педаль газу, не кажучи вже про такі смішні речі як пічка чи там підігрів сидінь не є проблемою
В електромобілі всі ці речі жруть заряд
Натиснув на педальку, а натиснути ой як хочеться, бо прискорення просто нереальне, машина вистрілює як ядро з гармати, - зразу мінус 10км
Підкрутив пічку, а обігрів салону за допомогою тена чи теплового насоса не такий ефективний, як тепло від мотора - ще мінус 10км
Підігрів сидінь, фари ітд це все змінусовані кілометри
Тому і ставлять на перші ліфи вебасто, а їх щасливі власники їздять в рукавицях
Все жре заряд
Chevrolet Bolt це американська версія Opel Ampera
Чи то опель європейська версія шевроле
Одним словом тачка класна
Батарея ємністю 60 кіловат дає змогу проїхати 400-500 кілометрів
Тут вже можна розслабитись, давити тапку в підлогу, включати пічку і так далі
Але
Як і все американське, автомобіль має низьку якість
Великі і вузькі колеса плюс короткий кузов роблять його дуже некомфортним
Саме тому їх зняли з виробництва
Хонду відкинули по причині того, що це китайське авто, не локалізоване під наш ринок
Багато нюансів, не хотіли з тим заморочуватись
Kona в нашому бюджеті я навіть не знайшов)))
В фінал вийшло Zoe
Другим аргументом, чому саме Zoe є те, що мені дуже подобаються французькі авто
5 років жінка їздила на Citroen
Жодної поломки
Класний Дизайн, приємний і якісний салон
Надійний і економний двигун
Сітроен я продав знайомому навіть не встигнувши викласти його на ріа
Після сітроен було пежо 3008
Комплектація була топова
Дуже комфортне авто, з якісною шкірою сидінь і великим салоном
Ідеальне авто для жінки з дітьми
Чесно кажучи, я не хотів продавати пежо
Але так як авто було не моє, рішення приймав не я
Якби пежо робило повнопривідні авто, я б купив повнопривідне 508 а не пасат
Тут постав вибір zoe першого чи другого покоління
1 покоління мало батарею 22 і 40 кіловат
2 мало вже 52
За 1 покоління було купа інфи
За 2 зовсім не було
Після перегляду цього відео ми вирішили, що це буде лише 2 покоління
Порівняно з ним, перше покоління всередині нагадує меган 2003 року
Не піднімалась рука давати за таке авто стільки грошей
Ну значить почались пошуки
Ціни на зоє2 покоління просто космічні
Я ніяк не міг зрозуміти, за що платити такі космічні грошиська
Як я писав вище, якщо заморочитись, за такі гроші можна купити теслу
Місяць я шукав машину
Машина нова, машина дорога, відповідно у продажу їх мало
Інфу про саму машину я черпав в процесі
пошуку і от що вийшло
Нова зоє2 вартує 35000 євро
Вдумайтесь в цю цифру, і ще раз гляньте на цю капсулу смерті
Тому зоє продаються без батареї
За 25000 євро купляється кузов, а батарея береться в лізинг на 7 років
По ціні 75 євро на місяць
Відповідно продаючи машину продається і лізинг батареї
На експорт така машина не йде
Якщо зайти на mobile, і вибрати 2 покоління, майже в кожному оголошенні буде писати battriemiete, що значить прокатна батарея
Як бачите, ціна на таке авто є не сильно велика
Я не буду стверджувати напевне, але половина зоє, які тут є у продажі мають крадену батарею
Нажаль, я так і не взнав схему продажу авто з такою батареєю, і долю колишнього власника
Зате я взнав, що така батарея може заблокуватись, і машина перестає заводитись
Так як авто має ЖПС, і по ЖПС вичисляють, де батарея знаходиться
А саме авто при підключенні мобільного телефону без проблем виходить в інтернет, скачує собі оновлення карт, ПЗ і власне через інтернет батарею і блокують
Як би це не звучало цинічно, але розблоковують батарею офіціали
За приблизно 1000 доларів
Відкритим залишається запитання, що буде, якщо таким авто поїхати в Польщу
Чи не відкрутять на польській стороні ту крадену батарею ))
Якщо авто продається з батареєю, в описі пишуть або Inkluded
Або batteriekauf
Як бачите, ціни на такі авто геть інші
Викуплена чи орендована батарея можна взнати в офіціалів
Що я власне і робив
Пригледів я собі три авто
В першому батарея була крадена
Але взнав я це вже постфактум
Поїхав по авто, діагностика показала помилку підігріву батареї і я відмовився від покупки
Потім в офів я цікавості заради пробив це авто і взнав такий вот момент
До речі, авто ще на гарантії, але наші офіціали цю гарантію не підтримують, так як зоє куплене закордоном
Тому в разі чого треба ним іхати до Польщі
Далі буде …
Авторинок
