Mitsubishi

<div class="word-break">
Первый шажок к тесле) </div>

Задній

Ремонт та обслуговування

Аксесуари

Невідомий тип

Фото і відео

Інше

cars/4d0869362ed06bf61b0f2e15de409fae6ec55d11a6baaad9303028cc0630316e

cars/4bd8b2ef671fb60826411e5d8f38a3417250fd5556474cd7dc1d616c0e286227

cars/4925425984de3e1ca8729704796d42392232d96874235914f39910a27a1f8c1c

cars/8d0f02926007fea55284947fe69deb4055c3be28a78550022d36b4ef6284eada

Це тестова супер компанія

Адміністратор

Nikkitos

Arkadiy

<div class="ds">
Переобулся на зимние колёса) Но пост больше про вметительность) Все 4 колеса влезят в багажник) Давно со мной такого не было)  Плохо что я этого не знал когда ехал с Луцка и мне положили колёса на сложенные спинки... И со сложенными спинками сидений: Ещё штук 6 влезло было между передними и задними сидениями (в ногах задних пассажиров) 



</div>

logbooks/873a7af0397997174bae842dba9f5d28a8b4009e78342cdc0c2ca61d422aea8f

logbooks/4d210dfccd8a67be8a4939d0f80d7538023999b3effabe698f3c6be65df2e7c5

Winter mode +



Переобулся на зимние колёса) Но пост больше про вметительность) Все 4 колеса влезят в багажник) Давно со мной такого не было)   Плохо что я этого не знал когда ехал с Луцка и мне положили колёса на с...

Будет много текста, но может кому то будет полезно.Всё было хорошо и вот в один день по дороге на работу бац и вылез чек! Пропала мощность, вылезла черепашка...хм...не понятно. Заглушил, завёл - чека нет. Трогаюсь, проезжаю метров 10 и снова чек. Вернулся домой пересел на лач и поехал на работу. Первое что пришло в голову это проблема с ячейками в батарее. Как раз перед этим заряжал на улице, может прохладно, разбаланс ячеек какой то проскочил... Сел в машину включил печку на максимум и поехал выкатывать заряд. Выкатал заряд до примерно 20% и всего 1 раз вылазил чек. Катался с подключённым ОБДЗеро смотрел на вольтаж ячеек- максимум что видел 0,1в разницы. Вроде не критично. Кстати, максимальная скорость 138 км\ч)) Заехал в гараж и поставил на зарядку. Выкатал так 1-2 заряда всё было норм. И вот на работе надо было поехать забрать огнетушители с проверки, поехал и по пути снова начал выскакивать чек через каждые 5-50 метров. Вечером пытался снова выкатать заряд и зарядить по новой. Выкатать получилось на этот раз хуже, так же чек вылазил через каждые 5-100 метров. Ячейки так же были норм в пределах 0,1в. Получилось на этот раз прочитать ошибку - Р1А44.&nbsp;Нашёл несколько статей где с этой ошибкой мозг делает компрессор кондиционера. <a href="https://forums.aeva.asn.au/" class="PlaygroundEditorTheme__link">https://forums.aeva.asn.au/</a> Решил попробовать отключить его. По видео нечего сложного) Но на деле оказалось сложнее) Первое препятствие открыть яму в гараже которая уже лет 20 точно не открывалась и доски уже почти пустили корни в пол))) Второе - фишка. Стопор вытащил, снимать а она не снимается...медленно, аккуратно всё таки она снялась. Третье - самое наверное непредсказуемое) Фишки сняты, надо же их заизолировать? Закончилась изолента...суббота, около 6-7 вечера. Лач - Эпицентр - контакты заизолированы)Пробный выезд - и снова чек... Расстроился, плюнул на это всё, отложил на завтра уже. На следующий день снова попробовал выехать, снова чек, читаю - всё та же ошибка, но пишет архив (неактивная).&nbsp;Делаю сброс ошибок, стоп старт, еду и она едет! Откатался так 3 дня без ошибок) В четверг утром ехал на работу (ещё и телефон забыл дома) и снова здрасьте( Поехал домой менять авто и взять телефон.Посоветовали в Зп сто по электричкам, позвонил сказал что к чему, но мастер сейчас занят и обещал перезвонить как освободится немного. Как раз паралельно со мной у человека с группы этих "пекельних тачек" такая же проблемма началась. Ему сначала приговорили мотор к замене, но оказалась что окислились контакты на моторе как он потом написал. Ради интереса решил глянуть у себя контакты. Открыл крышку моторную в багажнике....смотрю и как то стрёмно стало лезть дальше) Много ржавых болтов вдруг начну откручивать и сломаю их? А как раз по инструкции одной из причин этой ошибки могут быть контакты в блоке BMU. Почистил пыль где достал, феном посдувал там где не достал и на всякий случай феном чуть прогрел контакты, блоки...если есть какая то влага/конденсат может испарится. А то последний месяц где то погода думает что Зп это где то в Англии) + к этому отключил был 12в аком на пару часов.Тьфу тьфу тьфу, но пока это помогло... Вторую неделю езжу - всё ок.

logbooks/2d0917e8d420ed8d07c86eff93bd99762deca16d4a3e738ed75fb26ee7476cb4

Валентин

Борьба с ошибкой

Будет много текста, но может кому то будет полезно. 
Всё было хорошо и вот в один день по дороге на работу бац и вылез чек! Пропала мощность, вылезла черепашка...хм...не понятно. Заглушил, завёл...

<div class="ds">
Всем привет.Ещё как только начало холодать, где то в середине октября, как то раз утром мицык взял и не завёлся. Подключал зарядку чтоб вместе с основной батареей зарядился 12в акб, но зарядка даже не захотела стартовать. Проверил акб 12 вольтовый мультиметром и увидел 8-9В. Подкинул на полчаса на зарядку - поставил на место под капот - и всё снова заработало)Но спустя где то неделю стояла машина на зарядке в гараже, всё было хорошо...пока я не пошёл отключать зарядку) Сначала заметил не сильно приятный запах, а потом не понятные звуки - 12в акб видать вскипел и сработали клапаны на корпусе. Достал этого горячего вздувшегося и попёрдывающего старичка из под капота, вынес на ночь на улицу и понял что пора менять его на новый)На лач и на киа было проще найти акб) А тут специфический размер...объездил много магазинов по городу за день. То таких размеров нет, то цена космос, то какие то вообще не известные фирмы не внушающие доверия... Нашёл Топлу по +/- норм цене, но решил поискать ещё... Увидел что в АТЛ в Запорожье есть в наличии точно такой же Бош и по норм цене. Поехал туда. Уже готов был покупать, но при проверке оказалось что он уже не очень хороший( Нуштош... Надо возвращаться в АКБ мастер на Славянском (местные поймут) за Топлой...вернулся, а её уже продали( Нуштош №2)Делать нечего, пошёл смотреть что есть на рынке. Куча каких то турецких "Премиумов", пару штук маде ин Словения и под конец обыска рынка нашёл ещё один Бош по норм цене и вроде в норм состоянии) Его и взял)   



</div>

logbooks/ef9101dcd23f72acc8f765285690767a49d25d185a7541cce71d35a9f982bd49

logbooks/ce3a26dc9b267754cc968a6ccfe4f5ab9258500e5a4dcc8bbd8f3545bb52b550

Vadym Petryshyn

Запчастини

Новый акб



Всем привет.Ещё как только начало холодать, где то в середине октября, как то раз утром мицык взял и не завёлся. Подключал зарядку чтоб вместе с основной батареей зарядился 12в акб, но зарядка даже...

<div class="ds">
 Много писать не буду. Увидел фотку мазды с зубами - прикольно, надо попробовать) Небольшой кусок ДВП, остатки белой краски в баллончике, карандаш, лобзик, наждачка - и получились два зуба) Закрепил к обратной стороне рамки на герметик + по контуру акфикс. Два дня уже езжу - держится) 



</div>

logbooks/b80b6cb2fb75ac0b104f7c53e1a316053e600b20c1c76a309d35b588d5b556b5

Фото

Вампирятко на Helloween



 Много писать не буду. Увидел фотку мазды с зубами - прикольно, надо попробовать) Небольшой кусок ДВП, остатки белой краски в баллончике, карандаш, лобзик, наждачка - и получились два зуба) Закрепил...

<div class="ds">
Если Вы не знаете что для i-miev, c-zero, ion существуют подлокотники, то знайте - он существует! Если Вы знаете что он есть, но не знаете нужен ли он Вам, то знайте - нужен! Блуждая просторами алиэкспресса наткнулся был на 2 вида подлокотников, долго думал нужен ли он мне и если да, то какой из 2х выбрать) И вот наконец то 9 октября решился и заказал) 21 октября уже получил в отделении мист экспресса) Выбор я свой остановил на модели с "ровной" крышкой, 3 usb, двумя отделами. Пришёл он в немного разобранном виде, но собрать его в готовый вид особого труда не составляет) Нужна только отвёртка, шурупы есть в комплекте. И вот как то так он смотрится в салоне)     



</div>

logbooks/e1287f60a2647779bacba9bc42c399c641e856c179c85814e706cf8783c47dd8

logbooks/996c7321e99458f1b9f334b6e976035c8f456824bf94fd8844b5298d23f4077e

logbooks/060a7617ea0919faef33251f9db9b26ceafb5a5d93060865eceecf864dc613fc

logbooks/6601a96aac72b7769e0c743c78956f83ecfa2621982f15901f18fb264a6ee7e4

logbooks/983848abe0114781f857b4e411aa830644552373059755be33e85d8c591f9c96

Подлокотник



Если Вы не знаете что для i-miev, c-zero, ion существуют подлокотники, то знайте - он существует! Если Вы знаете что он есть, но не знаете нужен ли он Вам, то знайте - нужен! Блуждая просторами алиэ...

<div class="ds">
Всем привет) После крыши решил сделать двери. Немного меньше шума может будет и зимой может немного дольше держать тепло будет) Материалы те же - 4 листа Vibrex VK10 и 8 листов Vibrex Red label 2мм.  Чтоб снять передние карты откручиваем 3 болтика, сдёргиваем с клипс, отстёгиваем разъём стеклоподъёмника и тросики с ручки открытия дверей. Задние карты - всё то же самое, только 4 болтика) Под ними полное отсутствие заводской шумо-виброизоляции. И фото было/стало:    



</div>

logbooks/4a78ca78a01d5958ddb3c2813cba2340a11c58ab2d9f0abb10d49d573c5b3909

logbooks/aae892f409eb664ab51391aefd1cf8679618685b3c6505fc5c879ff43b4f3abf

logbooks/21b7bdcbbae37d451ad923743f7802763f09d8020e160e712dd1a8a9fa1747cd

logbooks/87b84916b0d552b51ffdfba5f47ae6757c700e6ff37d0dedd9395210fe4c1bc2

Своїми руками

Шумка дверей



Всем привет) После крыши решил сделать двери. Немного меньше шума может будет и зимой может немного дольше держать тепло будет) Материалы те же - 4 листа Vibrex VK10 и 8 листов Vibrex Red label 2мм. ...

<div class="ds">
Попал я пару раз под дождь и понял что немає сечі терпіти ці пекельні борошна! Дождь, сижу в машине, телефонный звонок, а я иногда не слышу собеседника из за стука капель... После этого окончательно принял решение сделать шумо- виброизоляцию на крышу, но без фанатизма) Через пару дней заехал в хорошо знакомую мне фирму за материалами:Vibrex VK 10 (Вспененный каучук ABM)Vibrex Red Label 2мм Почему именно такой выбор материалов? Всё довольно просто) Виброизаляцию искал максимально эффективную и с наименьшим весом. По характеристикам остановил выбор на этой 2,8кг в м2 и КМП - 0,35. Бонусом стало то что она красная) Шумоизоляцию выбрал эту потому что она лучше всяких спленов, ну и толще = лучше) Самое сложное было снять потолок) Снимаем все клипсы, ручки, козырьки от солнца, центральный светильник, а дальше самое интересное) Передний плафон - никаких болтов, только спереди и сзади по 2 защёлки, но из за своей формы не очень охотно вытаскиваются через отверстие в потолке. Заглушка зеркала заднего вида - отщёлкивается со стороны лобового стекла и надо потом её в торону лобового и двигать чтоб снять. Само зеркало держится на 2х болтиках) Крючки козырьков - придумывал извращенец. Открываем заглушку в них, вставляем отвёртку и шатательными движениями кое как достал их... Ещё откручивал ремни чтоб снять пластик центральной стойки, пластик передних и задних стоек достаточно отщёлкнуть сверху (можно полностью не снимать). Через отверстие для центрального плафона надо снять фишку проводки на передний плафон и можно аккуратно снимать потолок. На правой стороне к нему скотчем приклеена трубка подачи омывайки на заднее стекло. Пока снимал потолок выходной подошёл к концу, поэтому несколько дней ездил без него) Особо разницы не ощутил) Заводской шумки или вибры нет вообще. После работы, пока не стемнело за 2 захода сделал) Обезжириваем, клеим вибру, прикатываем, клеим шумку, готово) 1й заход 2й заход и готовый результат Ушло 2 листа вибры 500x350 и 3 листа шумки 500x700. Жду следующего дождя чтоб проверить результат... После проверки дополню запись) UPD: Дождался дождя) Теперь самый громкий шум от стёкл) Крыша стала заметно тише, сейчас дождь ощущается как дождь, а не как град размером с яйцо)


</div>

logbooks/9b391ca3249edee59566f2987419f0f8aa85e4d5784bbee7c399f97a03aa2d51

logbooks/43470c5dac39399f544eed61b9a44312a850c3eecce2930d9656c4e09c6805ed

logbooks/42af2f10a3384423a6cacd38e6b507cc246c09a2729cbecae40e200ed0fff338

"Антидождь" или доработка крыши



Попал я пару раз под дождь и понял что немає сечі терпіти ці пекельні борошна! Дождь, сижу в машине, телефонный звонок, а я иногда не слышу собеседника из за стука капель... После этого окончательн...

<div class="ds">
Доброго времени суток, сегодня расскажу про ключи) При покупке получил я не самые идеальные ключи - один ключ был в изоленте (потому что обломан пластик возле болтика), второй без куска крепёжного "ушка". Надо было с этим что то делать. Изучая что есть на i-miev на просторах али, увидел что есть точно такие же ключи. При том что у того же продавца есть и выкидной ключ. Цена вопроса не большая, значит точно надо брать) Взял один обычный и один выкидной. Недели 2 получилось ожидания и посылка приехала в ближайший почтомат Новой почты. Первым сделал обычный ключ. Просто разбираем новый и старый ключи. Перекидываем со старого в новый блок с кнопками и кирпичик иммобилайзера наверное, потому что без него не заводится (я пробовал, не заметил его сначала) И теперь осталось найти ключника который заточит лезвие нового ключа по образцу старого. Нашёл у себя на районе киоск ключника - минут 20 ожидания, 70 грн и готово) Вторым начал делать выкидной. И тут я увидел что протупил при заказе...заказал ключ с лезвием повёрнутым в другую сторону... Поехал узнать что можно с этим сделать в место где занимаются автоключами. Ответ немного меня удивил) Сказали попробуют найти подходящее лезвие + заточка будет стоить 700-800 грн. Нафиг такое надо, предложил ему просто поменять лезвие - со старого выковырять и в новый встравить. Мастер согласился попробовать - 300 грн, пол часа времени и готово. Не идеально конечно, чуть дороже чем ещё один заказать, но гораздо быстрее)  

</div>

logbooks/65187494210a7b479b8ef7eb8c9cb34fb1bfbb4912b82e5b09f400669a48f20e

logbooks/66555924e9bd1b0b7b719303c3f99a1c9c7cfe82ab4f3d231e4cf15e9dd71f7d

logbooks/ead8fcae7296f08b187e6f809295c305e89345302e2e2dfdd5c99404b7348ed5

Олег

Ключи



Доброго времени суток, сегодня расскажу про ключи) При покупке получил я не самые идеальные ключи - один ключ был в изоленте (потому что обломан пластик возле болтика), второй без куска крепёжного "...

Всем привет, название записи говорит само за себя) Приехала первая посылка с али - чёрные бегущие повторители поворотов. Наткнулся на них случайно и понравилось, поэтому и заказал вместе с парой других вещей (но о них позже)Установка много времени не заняла. <s>Как то я увлёкся и забыл сделать фотки в процессе установки.</s> Снимаем старый повторитель - толкаем его в сторону капота и вынимаем его начиная от двери. Разъём можно не снимать, поворачиваем цоколь лампочки и вытаскиваем его из корпуса старого повторителя. Вынимаем лампочку - вставляем контакт нового повторителя и вставляем патрон в корпус нового повторителя. Ставим повторитель в крыло.Вроде готово, но нет. Хоть в описании и было написано что подходит для I-miev, но оказалось что не очень. Вроде заводской чуть больше и&nbsp; крепление у него тоже больше, поэтому новый просто выпадает из отверстия в крыле( Но двухсторонний скотч или пара капель герметика может помочь решить проблему)

logbooks/6cb2c69b6804dab4eb0deeafd7d8e48338733dfb7d9312685571959d6cc30f14

logbooks/f396b58e0a4fe4a56737ac0617dc2f41f1275e26b860b6eb11646287f9759528

Начало "колхозинга"...)

Всем привет, название записи говорит само за себя) Приехала первая посылка с али - чёрные бегущие повторители поворотов. Наткнулся на них случайно и понравилось, поэтому и заказал вместе с парой други...

<div class="ds">
Та ещё получилась поездка, но интересная) Незаменимым помощником стало приложение plugshare - карта где собраны практически все зарядки Украины. Вечером пятницы зарядка №1 (CHAdeMO) "304 IONITY AC/DC by EF БЦ Фабрика" процентов на 90 выехал из Луцка в Ровно. По приезду в Ровно первым делом стал искать зарядку, первая "2102 IONITY DC by EF АЗС Ukrnafta 17/001" оказалась не рабочей. Поехал на вторую "Готель Підкова" CHAdeMO заряжать не захотел, тайп 1 заряжать долго, едем дальше в поисках CHAdeMO...зарядка №2 (CHAdeMO) "GO TO-U Водоканал". Время уже чуть больше 22.00, за пол часа заряжаемся до 82% и едем заселяться на ночёвку) В первый вечер +/-80 км проехал, начало положено) В субботу утром едем дальше и на выезде из Ровного зарядка №3 (CHAdeMO) "Rivne Charging Hub" перед этим танцы с бубном чтоб начало нормально заряжать, спасибо наверное местному коту за помощь, который подозрительно сильно похож был на нашего) Через пару км остановились позавтракать и заодно зарядка №4 (J-1772) "Автогриль". Едем дальше 81 км и зарядка №5 (CHAdeMO) "EcoFactor 306 "Екіпаж 4" пол часа и вперёд в строну Житомира) Немного не доезжая до Житомира зарядка №6 (J-1772) "AutoEnterprise 1820 АЗС WOG" чтоб сделать запас км для поиска быстрой зарядки в городе и перекусить бесплатными хот догами) Заехал в город, нашёл быструю зарядку "1674 IONITY AC/DC by EF ТРЦ Глобал UA Житомир" и тут случился нежданчик...потерянный час времени( CHAdeMO с первого раза не захотел запускаться и всё бы ничего, но пистолет зарядный застрял в разъёме. Зарядка отключена и на станции, и в приложении, и в авто не светится подключение, но на пистолете светится лампочка активности...так состоялось моё первое общение со службой поддержки зарядных станций уже на второй день владения электроавтомобилем)) Освободившись от клещей зарядки поехал дальше искать быструю зарядку и нашёл зарядка №7 (CHAdeMO) "Ясно Мітсубіші Житомир". Не реклама, но скажу что для меня это лучшая сеть зарядок на данный момент. Зарядившись на 80-85% вернулся к ТРЦ Глобал UA, поставил на зарядка №8 (J-1772) "1706 IONITY AC/DC by EF ТРЦ Глобал UA Житомир" и пошёл гулять по ТРЦ) Пока гуляли мицык успел зарядиться на 90-95% и мы поехали дальше к зарядка №9 (CHAdeMO) "Yellow Plane" Снова минут 30-40 отдыха и следующая остановка должна была быть уже в Киеве) Так и получилось) Пока ехали нашёл зарядку от Ясно на объездной) зарядка №10 (CHAdeMO) "Ясно Променада Парк" ну и пока заряжались нашли в двух км место ночёвки) Получилось +/- 330 км за день. Воскресенье. Выспались, выезжаем... Карта вела через Обухов, Смелу, Александрию. Доезжаем до зарядка №11 (J-1772) "3618 Лісовий пивний клуб ПАРТИЗАН DC - (125A) AC - T2 (32A) / T1(40A)" и смотрим что нас ждёт дальше. А дальше по этому маршруту подходящих быстрых зарядок практически нет, в промежутке 150-200км есть только одна частная зарядка у кого то дома с неподходящим мне разъёмом и неизвестное состояние дороги. Поэтому едем через леса, поля на трассу в строну БЦ и Умани.Снова облом с CHAdeMO зарядка №12 (J-1772) "3973: Готельний комплекс "Гребінки" долгая зарядка и вперёд к зарядка №13 (CHAdeMO) "Біла Церква Yasno Ресторан «Золота Підкова»". Всё прошло ок как всегда на Ясно зарядился процентов на 90 и поехали 90км к следующей зарядке - "Complex Zastava". Доехал, запас хода показывает ещё 11 км, а порты все заняты...немного подождав освободили мне CHAdeMO, начинаю заряжать...ошибка связи со станцией! Звонок в тех поддержку - станция, которая только что заряжала 3 машины, отключилась от сети и когда подключится не известно. Выбора нет - еду на следующую станцию. "Спасибо" дорожным службам...по прямой до неё 3 км, а с разворотом 10 км. Доехал с запасом 2 км) Зарядка №14 (CHAdeMO) "Shell Умань" до 90% без проблем и вперёд к следующему поиску зарядки) До Кропивницкого около 170 км, а значит на одном заряде точно не доеду) По карте вижу есть частная зарядка у кого то во дворе с моим разъёмом в Новоархангельске. Едем туда. И вот оно новое приключение) Телефон указанный на карте вне зоны обслуживания. Благодаря соседям нахожу нужный дом. Дома свет горит, забора нет и во дворе никого....стучу в дверь - никто не открывает. Немного подождав заглядываю в окна и пробую стучать в окна. Свет горит, телевизор включенный и никто не открывает, не отзывается. Первая мысль - помер кто то внутри что ли....Зову соседей, они тоже дозвониться/достучаться не могут к хозяину. Потом дозвонились всё таки к его жене и оказалось что они просто уехали куда то...Время уже около 10 вечера, темнеет...до Кропивницкого ещё 110 км, а запаса хода на 60-70 км) Спасибо что есть Готельно-ресторанний комплекс Villa Maria, которые согласились дать попользоваться розеткой чтоб зарядить мицыка и что нашёлся у них свободный номер с поздним заселением) И снова +/- 330 км за день. Понедельник, гоу гоу ту Кропивницкий) Самый большой отрезок на одном заряде получился 110 км проехали до зарядки на въезде в город и запас хода показывал 5-6 км. Но увы, с зарядкой "Flash 129" мы не подружилсь. И поехали 5 км до следующей с CHAdeMO "3926 Будівельний магазин "Август" DC - 100A, CCS2(100A), AC - T2(32A), T1(40A)", не доезжая 1,5 км до зарядки запас хода пропал совсем) Но ещё лучше оказалось то что станция не работала) Но хватило протянть ещё метров 500 до медленной зарядки на воге, а значит зарядка №16 (J-1772) "АЗС WOG" и пошли мы завтракать) Спустя час решили переехать на другую зарядку зарядка №17 (J-1772) "AutoEnterprise 2409 ТРЦ "Оазис" в надежде убить несколько часов блуждая в ТРЦ... Не то чего мы ждали от ТРЦ, но делать нечего, гуляем несколько часов...и едем в Александрию на зарядка №18 (J-1772) "TOKA #151 OKKO Gas Station. Заряжаемся несколько часов медленной зарядкой, снова хот доги, мороженко на заправке и я теперь понимаю зачем продают еду на заправках))) А на ужин мы поехали дальше - зарядка №19 (J-1772) "Парк&amp;готель "Caspiy". Очень интересное место, не смотря на то что сеть зарядок FLASH не хочет дружить с моей электричкой.  На часах уже 11 вечера, а это значит что надо или оставаться ночевать тут или проехать ещё один отрезок. Выбрали проехать ещё отрезок, а значит зарядка №20 (J-1772) "Kazanok Hotel" и ложимся спать) Всё те же +/- 330 км за день Вторник, 5 утра подъём, проверка зарядки - практически 100%. Собираемся и едем последние 98 км до дома) Ну а на 8 утра уже чуть зарядившись дома приехал на работу, потому что отгулы закончились были ещё в понедельник))) Вот такой получился маршрут... Машинка явно не для таких путешествий, но и бралась она не для этого) Но тем не менее справилась с 1120 км дороги)



</div>

logbooks/792cfdef1d90b0c9177a1c2d4bf1a56c97cba4e8d12606d5604ce4a54d14a6c0

logbooks/1099539d796c5de6f84ecb8432b06a34c1be3b722ab3abf97fb27b54257f6639

logbooks/4be9c91647bac07d17e590425ddb1c067bf06f5177f4110eabe0dd5685326ad8

logbooks/a8e0415d796ded606d2bd0c085d970db550451a9e363dfa57b982693bb0fd486

logbooks/4209205e3278d6a60964b46a931acc698d577d750d6a0b3dad468aed0061734d

logbooks/3f7ed905bc9000fd4d1bbfc2b0dbca382edb4fca52f4b8aea0cc4209a1363fc0

logbooks/67a2a6c7d8f652bba1713e69671c671dd1e37e75df816f8cc3a739e53add8b68

logbooks/443f483c258f552de8a31480c7c2d54eee7ec10977b0964c55ec9b1ad1c278d3

logbooks/4291e194988f46d0520ed28a3a484e31b325ee31c5583cb3455b9004171bc156

Вадим

Луцк-Запорожье



Та ещё получилась поездка, но интересная) Незаменимым помощником стало приложение plugshare - карта где собраны практически все зарядки Украины. Вечером пятницы зарядка №1 (CHAdeMO) "304 IONITY AC/...

<div class="ds">
Всем привет) Запись без картинок и на +/- много букв... После продажи киа ещё чаще стал мониторить олх и авто риа) Бюджет до $6к - а это либо такие мелкие Мицыки/Ситроены/Пежо, либо Лиф с убитой батарейкой с запасом 50-60 км. Больше склонялся именно к i-miev, запас хода больше чем у Лифов за такую цену и комплектации по лучше чем Пежо/Ситроен (подогрев 2х передних сидений, +2 режима АКПП, штатный мафон который я точно не полезу менять))) Выбрал для себя 5 вариантов - 3 в Киеве и 2 в Луцке. Вторник 1.08  вечер стартуем на поезде в Киев. Среда 10.00 смотрим первую i-miev на сто, катаемся, заряжаем. Заряжается, едет вроде норм, но ходовка, тормоза в очень печальном состоянии( И ехать так 600 км было стрёмно. Пока ехали в Киев другие два варианта продались. Билетов в Луцк на этот день уже не было, поэтому запускаем авто риа и видим новое объявление в Виннице. Киев - Винница 80 грн билет, решено ехать) Среда вечер около 17.00 - приехали в Винницу, звоню и никто не берёт трубку. Перезваниваю ещё раза 2-3 - результат тот же. Делать нечего - находим жильё, заселяемся переночевать. Пока заказывал билеты на четверг в Киев и на пятницу в Луцк, нашёл ещё одно авто в Виннице. "3-4км от города, приезжайте ко мне на марштрутке" начало не сильно обнадёживающее, но договорились до обеда приехать глянуть. Четверг утро - на ровном месте умудряюсь подвернуть ногу...нуштош точно не судьба ехать на маршрутке смотреть авто) Доковылял до вокзала метров 500, поезд, Киев, ковыляю до квартиры чтоб переночевать, фух...самый сложный день поездки закончился. Пятница утро, Киев, вокзал - выдвигаемся в Луцк (2 авто в избранном). Где то в 14,00 приезжаем смотреть первого i-miev. На фотках был ярче - первая мысль) Смотрю колодки, тормозные диски, задние аморты - вроде всё целое, а не как у киевского) Проехались, зарядились - тоже всё норм. Остались только вопросы к внешке - чуть коцнутые бампера, порог, царапинки по кузову....оно конечно не сильно страшно, но не хотелось бы...Поэтому решил глянуть второй вариант - чуть хуже комплектация и цена такая же. Звоню - абонент не абонент...В итоге решаем всё таки брать ту что только что смотрели. Нога всё таки даёт о себе знать и путешествия на общественном транспорте на пользу не идут( И вот пятница вечер 18,00-19,00 подписываем документы, ставим красные номера, получаю 2 ключа и сажусь уже в свою электричку) Следующая запись будет про поездку Луцк-Запорожье)


</div>

История покупки



Всем привет) Запись без картинок и на +/- много букв... После продажи киа ещё чаще стал мониторить олх и авто риа) Бюджет до $6к - а это либо такие мелкие Мицыки/Ситроены/Пежо, либо Лиф с убитой бата...

I-MiEV

Харків

Україна

Харківська

2013

Бердичів

6707cf680df70.jpg

6707cf689afdf.jpg

6707cf6956e0f.jpg

6707cf6a15a2a.jpg

6707cf6a98844.jpg

6707cf6b2ad5e.jpg

6707cf6bccd11.jpg

6707cf6c64ab7.jpg

6707cf6d03d46.jpg

6707cf6d75685.jpg

6707cf799ea45.jpg

6707cf7a2ec42.jpg

6707cf7aa4481.jpg

6707cf7b27423.jpg

6707cf7ba5e67.jpg

6707cf7c3eab0.jpg

6707cf7cbd575.jpg

6707cf7d3df4b.jpg

6707cf7dc156b.jpg

6707cf7e43367.jpg

6707cf7ed7384.jpg

2014

Чернівці

66daa091e5b59.jpg

66daa092bd64e.jpg

66daa0938269a.jpg

66daa0724089b.jpg

66daa0730c2e9.jpg

66daa073b873a.jpg

66daa07e1b0e9.jpg

66daa07eb38fa.jpg

66daa07f4a4d1.jpg

66daa07fdf8f7.jpg

66daa08086283.jpg

66daa08169ab0.jpg

66daa082569d2.jpg

66daa0830527b.jpg

66daa083a0189.jpg

66daa0844501d.jpg

66daa08507d9d.jpg

66daa085a10fb.jpg

66daa09038c4d.jpg

66daa090c3afa.jpg

66daa091586e2.jpg

2015

Рівне

66c996cbab4e2.jpg

66c996cc76aea.jpg

66c996cd020a0.jpg

66c996cdccb08.jpg

66c996ce95c45.jpg

66c996d896090.jpg

66c996d9682f1.jpg

66c996da2301a.jpg

66c996da928f4.jpg

66c996db671d7.jpg

66c996dc2906a.jpg

66c996dcdcb9d.jpg

66c996ddc85f0.jpg

66c996e83e974.jpg

66c996e920129.jpg

66c996e9d7aae.jpg

66c996ea9b59c.jpg

66c996eb45dae.jpg

66c996ebbcc3f.jpg

66c996b93f8c5.jpg

66c996b9c3729.jpg

66c996ba48e0c.jpg

66c996bad2351.jpg

66c996c6898cc.jpg

66c996c70a59d.jpg

66c996c7830fe.jpg

66c996c807540.jpg

66c996c896f3e.jpg

66c996c91d75f.jpg

66c996c998adf.jpg

66c996ca165fc.jpg

66c996cabded9.jpg

2011

Наткнувся на цей цікавий сайт, та вирішив поділитися своїми важкими буднями електромобіліста в Іспанії) Про авто: я рахую, що це топовий електромобіль в Європі за свої гроші, все працює супер, за 15 тисяч ні однієї проблеми не було. Можу відмітити погану роботу тримання в полосі, якось воно дивно бачить полоси, а точніше не бачить) Всім рекомендую до покупки! Реальний запас ходу на моїй 51 кіловатній батарейці біля 300 км. MG 4 в Іспанії це зараз розрив, ця модель дуже активізувала зацікавленість до електромобілів зі сторони іспанців🇪🇸

cars/4569e7ee9e519c1d557f693f493aa9177918902db02dc978b23f5899e9073461

cars/9eed7b3e8373df2744ce8b3eaab478e7c6093b41df6b4f048bc5a0a05a99c6c2

cars/8f25fce630f75fe18261bfb2074447abe56f0a8fa797f0d6a8a1824d8532f506

MG 4

Валенсія

Іспанія

Alexandr

2023

cars/c3082c4896ec3cd5dc9b9a148e0db9d674609ac3d102ca47ddad63d0f41c8621

cars/146a36eb3338de6efbb729faa2c5e015db1c4cb544839d9bd98c34f0b11eeded

cars/0db0f5b4f11f5cff1b1391323c011162f8ebc6ac4e557499daf1bed9e6806d32

cars/0223c152e59cc806acd41077aa4ccb1e3e4fad310e4d89ecd91c68d0c5922e14

Yuan UP

Одеса

Валерій

Одеська

2024

cars/5989a02896eb3791fb74e51c7407ac018210a6888b45117daf332e6d5b22014c

Honda

e:NS1

Тернопіль

Юрій

Тернопільська

Mitsubishi I-MiEV 14.5 kWh 2013

Про моє авто

Основні показники

Авторинок