Подорож в Грецію на Honda MN-V

Придбавши Honda MN-V, відкатав на ній півроку, найдальші поїздки були до 350 км, це Хмельницький - Буковель, із дозарядками в Тернополі та Івано-Франківську та Хмельницький - Болехів із дозарядками в тих же містах.

Влітку 2023 року ми вирішили відпочити в Греції. Вибрали маленьке містечко Кріопігі на Кассандрі, це перший, західний "палець" Халкідіків. Відстань від Хмельницького до Кріопігі рівно 1500 км. Маршрут - Хмельницький - Чернівці - Порубане - Сучава - Бакеу - Бузеу - Бухарест - Руссе - Плевен - Софія - Кулата - Салоніки - Кріопігі.

Для зарядок у Європі я взяв в оренду перехідник CHADEMO - GB/T DC виробництва Елтіс майстер. Оренда коштувала 340 грн. доба плюс застава 1100 $.

Отже підготувавшись ми вирушили в подорож. Перша зарядка в Румунії у нас була в селі Кріштієшті. Дуже багато часу потратив на те, щоб закачати необхідний додаток, прив'язати до нього банківську карту і розпочати зарядку. Як тільки закінчив усі ці танці з бубнами, зарядка пішла без проблем, видавало стабільно 40 кВт/год. Далі їхав у тому ж режимі. На карті через PlugShare визначав відстань180-200 км до наступної зарядки, під'їжджав, закачував додаток, прив'язував картку і заряджався. Слідкував, щоб заряд авто не посідав нижче 40%, щоб був запас, якщо не вдасться зарядитися на одній станції, пошукати іншу. Заряджався до 80%, далі не було сенсу, потужність станції після 80% посідала і видавала близько 15 кВт/год. За всю подорож не вдалося зарядитися на двох станціях, на першій (Румунія) не вдалося зарядитися тому, що додаток не працює з українськими банками, тому не вдалося прив'язати картку, це додаток Enel X, Румунія, об'їжджайте їх станції. На другій (Болгарія) тому, що приїхав після 22.00 а вона працювала тільки до 22.00, а далі з 08.00.

У Болгарії, на об'їзній дорозі Софії заряджався на класній станції, де не потрібно ні додатків, ні інтернету, вона знаходиться на бензиновій заправці і там той же принцип, як і в бензинових автомобілях, під'їхав, зарядився скільки потрібно і на касі розрахувався, кайф!

Далі йшла Греція, там я заряджався тільки на зарядних станціях біля супермаркетів LIDL, вони безкоштовні! Правда є обмеження, потужність не більше 20 кВт/гол і час зарядки 1 год. далі станція сама виключає зарядку, можна одразу ж перепідключити і заряджатись далі. Пощостило, що на Кассандрі є LIDL, ми через день приїжджали і заряджалися, поки ходиш - гуляєш, закупаєшся, машинка заряджається. По саму півострову завдяки цьому ще 600 км "намотав".

Отже, усі зарядки в одну сторону 1500 км, ставав заряджатися 10 разів, мені обійшлися у 70 євро, плюс дві ночівлі по 40 - 50 євро в Румунії і Болгарії.

Якщо плануєте такі поїздки, то визначте маршрут, подивіться, які застосунки потрібно установити, установіть їх ще вдома, прив'яжіть до них платіжні карти і тоді плануйте подорож, це значно зменшить час поїздки.

Я не льотчик тому швидкість поїздки була 90-110 км, де це було можливо. В Румунії від кордону немає автобану, чи хоча б широкого шосе, там йде село за селом і нема де розігнатися, а якщо перевищити швидкісний режим, то поліція одразу пояснить, де ти був не правий, а штрафи там не маленькі. Сам не попадав, знайомого оштрафували і в Румунії і в Болгарії, точно не пам'ятаю скільки коштувало, але точно була така сума, що мені можна було зарядитися в одну і другу сторону ще й на готель би вистачило.

В цілому отримали масу позитивних вражень, хто ще не наважується їхати на електромобілі далі свого міста, не переживайте, просто перед поїздкою потрібно посидіти в додатку PlugShare, бажано на комп'ютері (там відкривається багато цікавих функцій, у порівнянні з "обрізаною" мобільною версією) і грамотно прокласти маршрут.

P.S.

На днях вирушаю в Грецію, але уже на Volkswagen ID.4, з перехідником CCS2.